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桩基施工技术

第一节概述

桥梁基础采用桩基形式较多，有混凝土预制桩（非预应力或预应力），预应力离心管桩，钢管桩，

混凝土灌注桩（嵌岩或非嵌岩）等。

桩基的特点：1桥梁的桩基置于河床中，因河道冲刷所致，为确保必要的承载力，桩的长度会加长

许多，而且要考虑必要的抗船舶冲击力，桩的截面亦不会很小。2桥梁桩基对沉降要求高,尤其是

一些连续梁桥或拱桥，不准有过大的沉降。这就要求桩的贯入度不能过大，灌注桩的清孔要求很

高，否则不易得到较小的沉降。3桥梁桩基一般在水中有些工程处于水深浪大极不利环境中，需创

造必要的条件，如：水中作业平台，施工栈桥，筑岛等，以便同陆上打桩一样进行桩基施工。

第二节水上施工作业平台

桥梁桩基一般都在水中，为确保正常施工条件，需要有适当措施，在水上先构筑一平台，桩基可

在平台上移动（将桩架置于船上，依靠船的移动就位后将桩打入）桩基可在平台上移动，就同陆

上施工一样，避免船舶定位，晃动等不利因素，易于保证施工质量。

一水中填筑平台

当水深不深，水流不急，桥墩离岩并不远，此时可用倾卸车向水中倾倒砂石，如同水中筑堤，边

填筑河道前进，直至桩基施工点，用这种方法施工水深一般在5m左右，流速在1m/s内，可用大

块石做填料，利于构筑较为坚硬的路堤，但桩基范围内抛掷大量块石不利于沉桩作业。近水面的

边坡可设防冲面层，如钢丝网块石，护坡桩等。

二构架式平台

构架式平台由：桩，横梁，搁栅（梁），斜撑，面板组成。除了桩有时可用混凝土桩外，其余部件

均为钢结构，桩还可用钢管桩，H型钢桩。

对于中小桥梁，桥桩不大，入土深度不深，则可用混凝土桩替代，，此外，为便于同斜撑，横撑

等连接，往往在混凝土桩上设置预埋件，或者制成带牛腿的桩。横梁，斜撑及搁栅，一般用工字

钢，H型钢及槽钢做成，其形状，尺寸应根据其受力需要来确定。面板一般均用钢板铺成。对小型

桥梁，施工荷载不大，也可用脚手板来铺设，但脚手厚度至少在50mm以上。

构架式平台所受的外力有风浪力，船舶撞击力（有时平台需停靠施工船只）平台上的施工材料及机

具以及施工机具移动时的启动力或制动力。

桩是最主要构件。绝大部分荷载均由其承受，因此需要有足够的埋入深度及断面积。在易冲刷地

区，需要考虑施工期内的冲刷深度。横梁及搁栅在结构中要将面板上的全部荷载传递给桩，因而

也要有足够的刚度。斜撑是将桩连成整体，以抵抗水平力。构件间的相互连接，一般均用电焊。

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有时斜撑因潮流影响，会淹没于水中，需在退潮时抢时间焊接，据此，斜撑不会放置很低，但对

需要承受大的撞击力或河水很深时候，为取保平台的稳定，不得不放置多道斜撑。此时，有可能

要由潜水员进行水下作业，将斜撑与桩连撑一起，接头形式也有可能是拴接。

构架式平台中的桩，有时是独立的，即不是桥桩，属非永久性，将来在桥墩施工结束后可以拔除；

有时是桥桩的一部分。

三自升式平台

自升式平台施工优点：

（1）移动方便，平时四个支腿可提升，平台就如同一只平驳，停靠在码头边。

（2）平台达到施工地点后，能很快将四个支腿插入土中，形成施工条件。

（3）平台上可设置大型桩基施工机具。

缺点：1支腿长度有限，对20m水深以下，尚能适应，水深过20m就不行了。

2造价高，是一个庞大的海上运输系统

1结构组成

（1）平台

平台主要作用是提供海上作业面，安置施工机具或生活设施，作为桥梁施工用的平台。可采用自

浮的钢双体船，它与中间桥式跨越的联结梁，组合成空中的井字形构造，

能方便容纳浮式沉井或套箱。也有用自浮的钢整体船，一边开缺成凹字形