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鲁班奖汇报材料

【篇一：汇报材料(鲁班奖检查组)(1)】

汇报材料

尊敬的各位领导：

大家好！

在此，我代表淮南孔李大桥项目经理部及全体职工,对各位专家、领

导莅临检查、指导表示热烈欢迎。

由中铁六局集团承建的淮南孔李淮河大桥工程自开工以来，得到了

安徽省交通系统桥梁、钢结构及地质等专业专家组的精心指导、大

力支持，使工程项目按照工期计划顺利推进，在此表示衷心感谢！

下面我将项目建设情况汇报如下。

一、工程概况

1、项目建设意义

淮南市是我国重要的煤炭能源基地、安徽省沿淮地区重要的工业城

市。目前在淮南市境内普通公路淮河大桥仅有凤台淮河公路大桥和

平圩淮河公铁两用大桥两座。由于桥梁建设时间较早，技术标准较

低，已经远不能满足淮南市城市空间布局的发展和煤、电、化一体

化产业建设的需要。孔李淮河大桥的建设加强了潘集区、八公山区、

谢家集区、凤台县、寿县的联系，完善淮南城市总体布局，加快淮

河北部煤电化基地建设，对缓解淮南交通压力具有重要作用。

2、项目基本情况

淮南孔李淮河大桥工程由北岸接线(路基)、跨阜淮铁路桥、孔李淮河

大桥及南岸接线（路基）四部分组成。全长10.28km，其中桥长

5.317km，北岸接线长3.756km，南岸接线长1.203km。桥梁部分：

跨阜淮铁路桥于潘集火车站上跨既有阜淮铁路（电气化铁路）及平

圩电厂直通线并与淮南孔李淮河大桥引桥相接；孔李

淮河大桥分别跨淮河北岸大堤、上六坊北大堤、北汊淮河副航道、

上六坊南大堤、南汊淮河主航道及淮河南岸大堤。

全线采用沥青混凝土路面，路面设计宽度为：50m/36m，双向六车

道外侧加行人和非机动车道，设计时速为80km/h。

3、桥梁主要结构形式

孔李淮河大桥桥梁部分全长5.317km，其中主航道桥采用

（110+180+110）m三跨下承式钢箱系杆拱桥，副航道桥采用

（80+140+80）m变截面预应力混凝土悬浇箱梁桥、南、北跨堤桥

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均采用（45+80+45）m变截面预应力混凝土悬浇箱梁桥。堤外引桥

及漫滩引桥均采用30m、40m跨径先简支后连续t梁桥结构形式。

上跨淮阜铁路桥采用40m预制箱梁桥，上跨平圩电厂直通线桥采用

30m预制箱梁桥，均为一跨通过。主航道桥桥面宽42m，跨铁路桥

桥面宽37m，其余桥面段桥面宽均36m。

4、主要工程量

本项目桥梁主要工程包括桩基1026根，承台34个，系梁254个

（半幅计），墩台290个（半幅计），盖梁272个（半幅计）,20米

空心板梁76片，30米t梁1316片，40米t梁392片，30米小箱

梁60片，40米小箱梁60片，45+80+45箱梁2联，80+140+80箱

梁1联，110+180+110钢箱系杆拱桥1联，钢板材约1.35万吨。混

凝土合计34万方，钢材5万吨。

本项目路基主要工程内容包括路基挖方20.4万方，灰土填筑58万

方，碎石填筑4万方，水泥搅拌桩4.725万延米，涵洞9道，雨污

水管道2.64万延米，沥青混凝土铺设25万平米。

5、投资规模

本工程总投资额18.24亿元，建安费13.4亿元。

6、合同工期

本工程合同工期为36个月。

7、各参建单位

建设单位：淮南市重点工程建设管理局

监理单位：中国船级社实业公司（总监办）

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