《航空航天用变形高温合金返回料管理规范》编制说明.docx

中国锻压协会《航空航天用变形高温合金返回料管理规范》

团体标准编制说明（征求意见稿）

1、工作简要过程，任务来源、主要参加单位和工作组成员

1.1项目背景

我国的变形高温合金返回料再生利用还处于起步阶段，缺乏有效的基础技术研究和规范化管理，大部分返回料都被用作生产不锈钢或其他特钢的中间合金，部分高温合金冶炼企业尽管也在同牌号再生，但由于缺乏高温合金返回料筛选、清洗和熔炼的设备、技术，只能简单的回炉再生，不仅品质得不到保障，甚至出现以次充好、扰乱国内正常高温合金市场的情况。

国内目前尚未建立返回料的再利用机制，缺乏返回料分类和回收利用方面的管理和标准体系。航空发动机产业链从原材料到零部件的金属有效利用率在7~15%，80%以上的材料变成了切头、边角料、车屑等废料。国外航空发动机产业链建立了完善的废料回收和应用机制。欧美的高温合金返回料资源都是由航空发动机厂统筹控制资源，原则上会按照供应商供给的材料牌号及相应数量按比例回到钢厂。我们国内尚未建立这种机制。整个航空发动机产业的高温合金返回料流失到社会，每个月有50~80吨返回料流失到海外，一方面是宝贵金属资源的浪费和流失，另外一方面这种切头、边角料的流失也存在泄密问题，欧美通过对这些流失的料头和边角料的分析就可以掌握中国国内航空发动机用高温合金的材料水平。

随着近些年国内变形高温合金需求的放量，部分龙头企业意识到高温合金返回料的战略价值，内部返回料的回收、分类、筛分、存放、清洗再利用日益规范，但只有少数企业建立了相关管理制度，且只限于在企业内部执行，对于外来返回料受来源不明、种类不清、混料、成份差别等各种条件限制，再生利用极为困难或需要耗费大量人力和资源成本。因此，急需在行业内部统一思想，对航空航天领域用变形高温合金的产生、收集、分类、存放、评价管理等建立规范，从源头开始规范过程，降低管理造成的大量成本。

1.2任务来源

本项目为中国锻压协会2023年所提出的标准制订项目，中国锻压协会经过专家组评审和标准委员会审议，同意《航空航天用变形高温合金返回料管理规范》标准立项，并列入中国锻压协会标准制修订项目计划，计划文件号TBJH/CCMI004-2023，该项目起止时间为2023.11~2024.12。本项目的主要任务是通过初步建立返回料分类和回收利用方面的管理和标准体系，推动我国关键战略材料航空航天用变形高温合金高值、高效、高技术再生循环利用，提升变形高温合金质量和成本的竞争力，打造国家关键战略材料保障基地，从而实现军工及高端装备制造用变形高温合金材料的替代进口、自主可控。

1.3工作简要过程

本规范由北京钢研高纳科技股份有限公司、中航重机股份有限公司、中国航空技术国际控股有限公司负责编写，在本标准的编制过程中，邀请了X家变形高温合金冶金厂，X家锻造厂，X家加工厂、X家主机厂共同参与。2023年12月成立《航空航天用变形高温合金返回料管理规范》编写小组。具体工作节点及工作内容如下：

1、立项阶段

2023-11-01至2023-12-24

提出立项申请，并提交《航空航天用变形高温合金返回料管理规范》项目建议书，交中国锻压协会组织专家评估和审批，2023年12月24日正式立项。

2、起草阶段

（1）2023-12-25至2024-6-16

编写小组充分调研现行标准及各企业的内控标准，并结合本标准应涵盖的主要内容，编制标准初稿，及标准编制说明，并反复讨论、修改形成标准初稿。

（2）2024-6-17至2024-8-16

2024-6-17至2024-6-18，《航空航天用变形高温合金返回料管理规范》团体标准第一次研讨会议在贵阳正式召开。本次会议邀请了7家单位共11名专家代表，对标准的起草背景、标准文本等进行了讲解，与会专家代表就《航空航天用变形高温合金返回料管理规范》的分类及分级、收集与标识、技术要求等关键章节条款进行了充分交流和研讨。会后，结合讨论结果，对标准进行了完善提高，形成第二次讨论稿。

（3）2024-8-15至2024-8-16，《航空航天用变形高温合金返回料管理规范》团体标准第二次研讨会议在中航上大高温合金材料股份有限公司召开。会议由来自航发主机厂、冶金厂、锻造厂、相关配套单位共23家单位，30名代表参加了本次讨论。会议对标准第二稿逐条进行了技术研讨，对返回料分级方法达成了共识、细化了返回料产生过程的风险点和管控方法，并将对返回料的分级分类制定详细的典型图谱。会后，结合讨论结果，对标准进行了完善提高，形成公开征求意见稿。

3、征求意见阶段

根据标准制定计划于2024-9-3至2024-10-5开始公开征求意见。

4、送审阶段

2024-X-X至2024-X-X

5、报批阶段

2024-X-X至2024-X-X

1.4主要参加单位和工作组