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慈溪市某围垦工程交通堤施工组织设计

目录

第一章：投标综合说明

1.1公司简介

1.2编制说明

第二章：工程概况

2.1工程概况

2.2水文气象和工程地质条件

2.3施工条件

2.4工程施工特性

第三章：施工总设想

3.1施工管理原则及思路

3.2项目管理及机构

3.3施工协调管理

3.4保证工程目标实现的管理措施

3.5保证施工安全的管理措施

3.6工程施工目标

第四章：施工总进度及保证措施

4.1总进度目标

4.2施工进度计划安排

4.3施工进度保证措施

第五章：施工总平面布置

5.1施工用水、电及通讯

5.2施工交通

5.3施工辅助生产及生活设施

5.4施工临时设施用地

第六章：主要项目的施工方法

6.1施工准备工作

6.2施工测量放样

6.3清基

6.4编织布及土工格栅铺设

6.5石碴垫层铺设

6.6抛石护坡施工

6.7石碴路面铺设

6.8主要项目施工强度分析及施工机械配备

6.9沉降观察设施安装

第七章：防台渡汛措施

第八章：施工力量配备

第九章：施工技术措施

第十章：质量目标及质量保证措施

第十一章：安全目标及安全生产保证措施

第十二章：文明施工及环保保证措施

第十三章：附件

附件一：施工总进度计划横道图

附件三：施工总平面布置

第一章：投标综合说明

通过认真阅读和分析研究招标文件并踏勘现场，澄清了问题后，我们根据招标文件的有关规定，编制了本投标书，综合说明如下：

1.2编制说明

1.2.1《慈溪市xx围垦工程项目交通堤工程施工》招标文件；

1.2.2《招标补充文件》；

1.2.3《慈溪市xx围垦工程项目交通堤工程施工图纸》；

1.2.4有关规范和技术标准

（1）SL52-93《水利水电工程施工测量规范》；

（2）SD223-1999《水利水电建设工程验收规程》；

（3）《浙江省海塘工程技术规定》；

（4）SL176-96《水利水电工程施工质量评定规程（试行）》；

（5）SDJ249-88《水利水电基本建设单元工程质量等级评定标准》；

（6）其它有关规范、技术标准。

第二章：工程概况

2.1工程概况

本交通堤工程位于慈溪市东北部的镇龙浦、淞浦之间的滩涂上，该处涂面开阔，地势平坦，涂面高程自北至南在2.4~4.8米（吴淞高程，下同）之间。交通堤设计全长3100米（已完成300米），合同长度为2800米。

交通堤设计堤顶高程5.5米，堤顶为石渣路面，净宽为7米，边坡均为1：1。

2.2水文气象和工程地质条件

2.2.1水文气象条件

本工程区属亚热带季风气候区，多年平均气温16℃,多年平均降水量1272.8毫米，实测最大降水量1821.3毫米，多年平均蒸发量961.4毫米，多年平均风速3.0米/秒。

本工程地处杭州湾的开敞式海域，海域潮汐属不正规半日潮，受杭州湾地形地貌的影响，沿岸潮位变化较大，一般为西高东低，涨潮历时平均5小时28分，落潮历时平均6小时57分，多年平均高潮位3.27米，多年平均低潮位0.78米，平均潮差2.49米。

杭州湾海域平均最大含沙量大潮期在5~9千克/立方米之间，小潮期在1.8~1.9千克/立方米之间。

2.2.2工程地质

根据静力触探及钻孔野外编录资料，海堤的地基土呈现粗细相间、软硬不一的层次，共分六个大层，八个亚层，总体来说，由西向东，土层的颗粒由粗至细的分布规律，现自上而下分述如下：

Ⅰ：淤泥质粉质粘土，黄灰色，饱和，流塑~流动状，夹较多有机质及贝壳碎屑，沿全区分布。层厚在1.60~4.10米，平均厚度为3.18米，顶板高程为0.81~3.51米，又可细分为二个小层：

Ⅰ1淤泥质粉质粘土，黄灰色，饱和，流塑~流动状，夹有机质、贝壳碎屑，全区分布，在顶部0.3~0.5米为浮泥，具滑腻感，极为松软，性

质极差，层厚0.70~4.10米，平均厚度2.56米，顶板高程为0.81~3.15米，其物理力学指标为W=45.8%，E=1.272，Es=2.80Mpa，C快=7.6Kpa，Φ快=8.1。。

Ⅰ2粉质粘土，黄灰色，饱和，软塑状，含少量有机质及云母碎片，土质较均匀，局部夹少量粉土薄层，层厚1.50~2.10米，平均厚度为1.86米，顶板高程0.40~3.30米，呈透镜体状分布，仅局部分布于横堤中部的横堤二分区之间，其它堤基缺失。其物理力学指标为W=36.2%，E=1.008，Es=5.31Mpa，C快=14.0Kpa，Φ快=17.3。。

Ⅱ粘（砂）质粉土，褐灰色，湿，稍密状，含云母碎片及少量有