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省工业学校

汽车底盘构造与维修习题集

编制：汽车教学部

时间：2013年1月

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目录

第一章传动系统结构与检修1

第二章转向系统结构与检修14

第三章行驶系统结构与检修16

第四章汽车制动系结构与检修23

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第一章传动系统结构与检修

（共80题，其中判断题51题、单项选择题14题、多项选择题15题）

一、判断题

1.为了保证离合器在传递转矩时处于完全接合状态，不会出现打

滑现象，离合器在接合状态时，在分离杠杆端与分离轴承之间必须预

留一定量的间隙。（）

2.为了保证离合器在传递转矩时处于完全分离状态，不会出现干

涉现象，离合器在分离状态时，在分离杠杆端与分离轴承之间必须预

留一定量的间隙。（）

3.离合器分离轴承为封闭式，不能拆卸清洗或加润滑剂，若损坏

应换用新件。（）

4.离合器从动盘的长短毂不允许装反。（）

5.若离合器有两从动盘，装配时，应短毂相对，面向中间压盘，

否则，无法装复。（）

6.若离合器有两从动盘，装配时，应长毂相对，背向中间压盘，

否则，无法装复。（）

7.对带有扭转减振器的离合器从动盘，有减振器的一方应向后。

（）

8.对带有扭转减振器的离合器从动盘，有减振器的一方应向前。

（）

9.自锁差速器在工作时，使快转一侧力矩减小，慢转一侧力矩增

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加，同时，可阻止差速趋势，防止打滑。（）

10.离合器踏板自由行程是指离合器踏板踩下一定行程而离合器

将要起分离作用时的离合器踏板高度与自由状态下的高度之差。（）

11.离合器踏板自由行程的测量方法是用直尺先测出离合器踏板

在完全放松时的高度，再测出用手掌推下离合器踏板感觉有阻力时的

高度，前后两数值之差就是自由行程值。（）

12.一对齿轮传动只能得到一个固定的传动比，从而得到一种输

出转速，并构成一个挡位。（）

13.变速器每次只能以一个挡位工作。（）

14.变速传动机构的主要作用是改变发动机曲轴输出的转速、转

矩和转动方向。（）

15.变速器壳体上，与轴承孔贯通的裂纹和安装固定孔处的裂纹

不能修理。（）

16.变速器壳体上，与轴承孔贯通的裂纹和安装固定孔处的裂纹

可以焊修。（）

17.在变速器解体时，应对同步器各元件做好装配记号，以免装

错。（）

18.综合式液力变矩器中单向离合器使导轮可以朝顺时针方向旋

转（从发动机前面看），但不能朝逆时针方向旋转。（）

19.综合式液力变矩器中单向离合器使导轮可以朝逆时针方向旋

转（从发动机前面看），但不能朝顺时针方向旋转。（）

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