船舶管理（轮机专业一类）第一章 船舶概述.ppt

一、内河船舶的种类2、货船(4)冷藏船：冷藏船是将肉、鱼或水果等时鲜食品以冻结或维持低温状态进行运输的船。按货物的不同,可分为运肉船、运鱼船、水果运输船等。冷藏船具有多层甲板、甲板间舱高度较小、货舱口小、航速较高的特点。(5)集装箱船：集装箱船是运输集装箱的船舶。内河小型集装箱船主要有以下特点:船型较瘦;一般设有首楼、尾甲板室、舷边舱、压载舱,而不设起重设备;单层连续甲板,双层底,双层壳体;甲板具有大型货舱开口。集装箱船的优点是:装卸效率高,船舶周转速度快,货损货差少,能实现海陆空联运和“门到门”运输,经济效益高。但有些集装箱船由于甲板上装集装箱,重心高、受风面积大,通常要采用10%载货量的压载量(6)滚装船：滚装船是把集装箱或货物连同带轮子的底盘或装货的托盘作为一个货物单元,用牵引拖带车或叉式装卸车搬运直接进出货舱的船。滚装船型深较大;设首尾尖舱、封闭式机舱、舷边舱;货舱内不设横舱壁,按其尺度的不同设有二至六层分舱甲板;一般为尾机型,上甲板不设货舱口和起货机械;设置在船首、船尾的门或舷边门由跳板与码头连接;货舱内设置有内跳板和升降平台,以便安置和移动货物;装卸速度快,码头投资小,便于特大或特重货物运输。但滚装船舱容利用率低、造价高。目前,长江上的滚装船多用于装运汽车。一、内河船舶的种类2、货船(7)渡船：又称渡轮,是航行于江河、湖泊、岛屿之间的运输船舶,主要用于载运旅客、货物、车辆渡过江河、湖泊等水域。渡船的特点:船体轻巧,生活设备少;舱室和甲板宽大,稳性好;载客、装货较多;停靠码头、上下旅客、装卸货物方便。(8)顶推船、拖船：指专门用于顶推或拖动载运物资的驳船和各种作业船舶。顶推船、拖船的特点:船体结构牢固、稳性好、船身小、主机功率大、牵引力大、操纵性能好,但本身无装卸能力。(9)驳船：指本身无自航能力,需拖船或顶推船拖带的货船。与拖船或顶推船组成驳船船队,可用于各港口间的货物运输,并根据货物运输要求而随时编组。驳船的特点:设备简单、吃水浅、载货量大。少数增设推进装置的驳船称为机动驳船,具有一定的自航能力。(10)专用船舶：集多种用途于一体的多用途船和专门用于运输某类物品(如木材、牲畜、重件等)的专用船舶等。一、内河船舶的种类3.工程船舶工程船舶主要指能够利用船上特有的工程机械从事特定的水上或水下工程任务的船舶。工程船舶的特点是:种类繁多,设备复杂,专业性强,新技术、新设备应用较为广泛。船上配置有成套工作机械以完成特定的工作任务,如航道保证、港口作业、水利建设、水上施工、救助打捞等。工程船舶包括航道保障用船(灯标船/艇等)、水工建筑用船(起重船、打桩船等)、救助船、打捞船、潜水工作船、采矿船、采砂船等。(1)挖泥船:用于清挖水道与河川淤泥的专用船舶;泥驳:用于装运挖泥船所挖泥沙的驳船。(2)起重船：又称浮吊,用于起吊水上建筑构件、搬运和安装大型机械、在港口码头起卸特大件货物等起重作业的船。(3)打桩船：用于港口及桥梁工程以及其他临水建筑工程施工中打桩的船。多为非自航式的箱形船体,桩架通常设在首部。常见的有桩架固定式打桩船和桩架全回式打桩船。(4)救助打捞船：对遇难船舶进行施救和打捞沉船的工程船。救助拖船常要求稳性、耐波性好,航速高,有较强的消防能力。打捞船按打捞方式可分为浮筒式、起吊式、充塑式、金属筒式。(5)浮船坞：能调节沉浮、用于修船和造船的工程船舶。特别是修船工程中有关拆换底部外板、清除污底、船底涂漆、修理螺旋桨和舵设备等水下工程,常需进坞施工。浮船坞具有箱形坞底和左右对称的两个箱形坞墙,其上设起重设备,坞中设强力泵站,通过对坞底水舱进行排灌,可以调节坞的沉浮。浮船坞由于造价比干船坞低,且可以移泊,在内河的修造船中被广泛使用。一、内河船舶的种类4.工作船舶工作船舶既不直接参加运输生产,也不参与工程作业,而是为运输生产服务的船舶。(1)港作船：在港内对大型船舶或其他船舶提供支援、服务的船舶。如交通船/艇、修理船/艇、协助大型船舶靠离码头的顶推船或拖船等。(2)供应船：在港内用于供应运输船舶油、水、物等物品的船。供应船包括:供油船(分为自航船和油驳两种,它们都具有泵油的油泵,消防设备比较完善)、供水船(分为自航船和水驳两种,装有水泵和水管以供泵水之用)等。(3)环保船：在港内用于运输船舶或港区水域的垃圾、污水、污油、浮油等的回收、处理船等。(4)绞滩船：锚泊于内河急流、险滩河段,专门绞曳上行船舶过滩的工作船。设有大功率绞车及钢缆等绞曳设备。(5)公务船：专门从事各种公务工作的船舶的统称。包括海事巡逻船/艇、海关巡逻船/艇、检疫船/艇、消防船/艇等。(6)航标船：航标船的主要任务是安放航标,也兼做起重、航道