船舶辅机（一类）第七章 分油机操作与管理.pptx

《船舶辅机》

第七章分油机操作与管理

第一节离心分油机的结构一、手动排渣分油机内河船舶上广泛采用蝶片式人工排渣分油机。

第一节离心分油机的结构其基本结构主要由机架、机械传动装置、分离筒、输油系统及附属装置等组成。分离筒：分离筒是分油机的核心部件

第一节离心分油机的结构其基本结构主要由机架、机械传动装置、分离筒、输油系统及附属装置等组成。分离筒：分离筒是分油机的核心部件

第一节离心分油机的结构一、手动排渣分油机分离筒：分离筒是分油机的核心部件分水机架盘上有一圈分配孔，分杂机盘架无孔分水机有重力环和出油口、出水口，分杂机只有出油口，不需要重力环操作上，分水机使用前应引入水封水。分杂机不用以图b中的无孔盘架13取代图a中的有孔盘架9，以图b中的厚顶盖11取代图a中的分水顶盖5，就可将分水机改成分杂机。

第一节离心分油机的结构二、半自动排渣分油机分油作用主要靠分离筒来完成分离筒本体由立轴带动高速旋转（转速6000－8000r/min），内装有若干个用不锈钢制成的分离盘9，迭套在分离盘架上，盘厚约为0.4－1.5，盘与盘间距离约为0.5－1.0。盘架与分离筒本体1间有销钉固定（盘架的下部外边缘处开有一排分配孔），当分离筒转动时，分离盘和分离盘架随其一起旋转

第一节离心分油机的结构二、半自动排渣分油机控制阀的表盘上标有1、2、3、4四个位置，分别代表“开启、空位、密封、补偿”四种工作状态

第一节离心分油机的结构二、半自动排渣分油机空位

第一节离心分油机的结构二、半自动排渣分油机密封

第一节离心分油机的结构二、半自动排渣分油机密封完成

第一节离心分油机的结构二、半自动排渣分油机补偿

第一节离心分油机的结构二、半自动排渣分油机开启——排渣

第二节分油机的工作原理一、离心分离的原理密度大的杂质受离心力大，被甩到分离筒的最外层，密度次之的水居中层，密度最小的油则聚集在最内层。在分离筒内形成以转轴为中心的圆柱形的油、水分界面。

第二节分油机的工作原理二、分水法的工作原理水封区由油水分界面决定。若油水分界面向内（转轴中心）移动进入分离盘组件，水封区将太厚，则造成分离盘组件阻塞，被油携带的若干水滴和细小杂质将分离不出而随油一起排出分离筒，降低了分离效果。若分界面向外移动，一方面会降低从水中分离油的效果，从而造成水中带油，另一方面有可能破坏水封，造成燃油由出水口流出，即出水口跑油。油水分界面的位置由重力环的内径确定。选择重力环的原则是：在不破坏水封的前提下，应尽量选用内径大一些的重力环。为了保证最佳分离效果和分离量，Y-Y最好控制在分离盘的外边缘附近

第二节分油机的工作原理三、分杂机的工作原理颗粒A以Vr分离速度摔向分离筒壁，同时又被燃油携带着在分离盘间高度为h的环形空间中以携带速度V1移向出油口。两分离盘间的燃油流速不是均等的，沿x—x线流速最大，在上、下分离盘壁处流速为零

第三节分油机管理一、重力环的选择定性选用原则:分离密度大的油料时,选用内径小的重力环；分离密度小的油料时,选用内径大的重力环。根据油温和油的密度选用:分油机按分水工况工作时，其“水封的可靠性、分离效果与所选用的重力环内径大小有很大关系。根据待分离油料在某温度时密度,求出在实际分离温度下需要的重力环内径。

第三节分油机管理二、分离温度的确定油料在分离前需进行加热，以便降低黏度，扩大杂质、水和油的密度差，以提高分离效果。但分离温度不应大于85℃，否则，水容易汽化而混入净油中，甚至渗入滑油箱中。

第三节分油机管理三、排渣间隔时间确定在已知油的含杂量和分离量时，可从说明书附图中查得排渣的时间间隔

第三节分油机管理四、最佳分油量的确定在满足主机耗油量的基础上，选取的分油量越小，则分离的效果越好。分燃油时一般多采用分油机额定分油流量的50%左右，分滑油时则多取1/3左右。

第三节分油机管理五、工作方式的选择按分水法（分水机）工作。当污油中含水量＞2﹪，含杂量＜0.03﹪时，分油机按分水法工作，一般用于分离燃油。按分杂法（分杂机）工作。当污油中含水量＜0.3﹪，含杂量＞0.2﹪时，分油机按分杂法工作，一般用于分离润滑油。串联分离。当污油中含有大量杂质和水分时，分油机按先分水后分杂工作。

第三节分油机管理六、热水清洗在分离滑油时，也可加热水清洗,水量约为分离量的2%，以便去掉滑油中的酸,延长滑油使用期限。但对含添加剂的滑油一般不用水洗，因可能会洗去添加剂。

第三节分油机管理七、运行管理注意事项1.监视污水出口或排渣口。2.监视溢油口或溢油管。3.保持适宜的加热温度以降低粘度。4.保持最佳分油量一般多取分油机的额定分油量的50%为最佳分油量。5.检查齿轮箱的油位和油质，如已变质应予更换。6.检查齿轮油泵填料函处