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分析现代汽车电子电路故障及其检修方法

现代汽车电子电器设备的特点，主要体现在功能集约化

(组合化)、控制电子化和连接标准化上。在分析电子线路的

故障时，由于它总是与相关的电器设备相联系，所以，一定

要了解电子电器设备的一般特点。在分析检修电子线路之前

应注意的特点：汽车一般设有总电源开关，且多为电磁式。

汽车上有许多地方配置易熔导线，以保护线束，而不是保护

某个特定的电器。它与保险丝的不同之处在于其熔断反应较

慢，且是导线的形式。由于某种原因导致其保护性熔断后，

不能像保险丝那样容易发现，有些甚至在线束内，在分析故

障时要倍加注意。除极个别情况外，所有进口车均是采用单

线制连接，而以车身金属结构作为另一条公共导线，所有电

器均以“搭铁”形式与其连接。原则上，所用电器均为低压

大电流器件。即使是同一厂家的同一型号，也会由于出厂年

度不同而有某些改进。

现代轿车上的电器故障特点可逐一与其使用特点相联

系。一般电子元件对过电压、温度十分敏感，例如晶体管的

PN结易过压击穿，电解电容器在温度升高时漏电亦增加，可

控硅元件则对过流敏感等。这些故障特点，归纳如下：

a.元件击穿。击穿包括过电压击穿或过流、过热引起的

热击穿等。击穿有时表现为短路形式，有时表现为断路形式。

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由于电路故障引起的过压、过流击穿常常是不可恢复的。

b.元件老化或性能退化。这包括许多方面，如电容器的

容量减小、绝缘电阻下降、晶体管的漏电增加、电阻的阻值

变化、可调电阻的阻值不能连续变化、继电器触点烧蚀等。

像继电器这类元件，往往还存在由于绝缘老化、线圈烧断、

匝间短路、触点抖动，甚至无法调整初始动作电流的故障。

c.线路故障。这类故障包括接线松脱、接触不良、潮湿、

腐蚀等导致的绝缘不良、短路、旁路等。这类故障一般与元

器件无关。

对以上故障的检修要点：

a.要分析电路原理、弄清总体电路及联系。一旦碰到不

熟悉的车型和线路，常常要自己动手，分析电路原理，甚至

测绘必要的电路图。因此，汽车电子电路维修将涉及到电路

分析方法问题。

b.先外后内逐一排除，最后确定其技术状况。汽车上许

多电子电路，出于性能要求和技术保护等多种原因，往往采

用不可拆卸封装，如厚膜封装调节器、固封点火电路等。如

若某一故障可能涉及到其内部时，则往往难于判断，需要先

从外围逐一排除，最后确定它们是否损坏。

c.注意元件替代的可行性。如一些进口汽车上的电子电

路，虽然可以拆卸，但往往缺少同型号分立元件代换，故往

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往需要设法以国产或其它进口元件替代。这涉及到元件替换

的可行性问题。

d.不允许采用“试火”的办法判明故障部位与原因。在

检修方法上，传统汽车电器故障，往往可用“试火”的办法

逐一判明故障部位与原因。尽管这种方法并不是十分的安全

可靠，且对蓄电池有一定的危害，但在传统检修方法还是可

行的。在装有电子线路的进口汽车上，则不允许使用这种方

法。因为“试火”产生过电流，会给某些电路或元件带来意

想不到的损害。因此维修进口汽车电器时，必须借助些仪表

和工具，按一定的方法进行。

e.防止电流过载。不允许使用欧姆表及万用表的Rx100

以下低阻欧姆档检测小功率晶体管，以免使之