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板块运动与地貌、山地对交通的影响
一、选择题
[2024·河南安阳高二期中]循隆高速公路位于青海省循化撒拉族自治县和化隆回族自治县境内,全长约40千米(桥隧比约54%),有将近15千米路段穿越黄河公伯峡库区峡谷地带(见下图)。该地带地势陡峭,岩层破碎,地震、断层多,滑坡、崩塌、危岩及泥石流等不良地质地段随处可见,生态环境脆弱。该段公路最初的设计方案是沿着库区两岸修建明线,但最终采用了桥隧比高达98%的方案。据此完成1~2题。
1.循隆高速全线桥隧比达54%的主要目的是()
A.串联更多聚落
B.减小洪涝灾害威胁
C.提高运行效率
D.拓展桥隧建设市场
2.循隆高速公伯峡水库段最终采用“桥隧比达98%”的方案,主要得益于()
A.缩短路程的需要
B.地形限制和环保要求提高
C.节省投资的需要
D.科技进步和生产力水平的提高
[2024·广东深圳高二检测]太原天龙山旅游公路三层设计的回旋式高架桥耸立云端,行走在上,仿佛在玩“过山车”。据此完成3~4题。
3.影响图示公路走向的主要自然因素是()
A.地形 B.水文
C.生态 D.气候
4.该段公路蜿蜒曲折,回旋多层设计是因为()
A.减少占用耕地 B.避免破坏生态
C.避免自然灾害 D.减缓道路坡度
[2024·山东潍坊高二检测]2023年9月8日17时9分在新西兰克马德克群岛以南海域发生6.5级地震,震源深度100千米。下图示意新西兰的地理位置。读图,完成5~6题。
5.新西兰地震频发的原因是处于()
A.太平洋板块与亚欧板块的消亡边界
B.太平洋板块与印度洋板块的消亡边界
C.太平洋板块与亚欧板块的生长边界
D.太平洋板块与印度洋板块的生长边界
6.新西兰东侧板块边界附近的海底地貌最有可能为()
A.海岭 B.海沟 C.大陆架 D.大陆坡
下图为世界某处海洋地貌形成示意图。据此完成7~8题。
7.图中该海沟的形成主要是因为()
①位于大陆板块与大洋板块的消亡边界②位于大陆板块与大洋板块的生长边界③大陆板块抬升大洋板块,张裂凹陷④大洋板块俯冲到大陆板块下方,挤压碰撞
A.①③ B.①④ C.②③ D.②④
8.下列地貌中,与图中海沟或岛弧的成因相似的是()
A.安第斯山脉 B.马达加斯加岛
C.喜马拉雅山脉 D.阿尔卑斯山
读某区域海陆轮廓和板块示意图(下图),完成9~10题。
9.按照六大板块的划分,①②分别属于()
A.非洲板块、印度洋板块
B.美洲板块、非洲板块
C.非洲板块、亚欧板块
D.印度洋板块、亚欧板块
10.在图示类型的板块边界附近不可能形成()
A.海洋 B.海岭 C.海沟 D.大裂谷
2021年6月25日,全长约435千米的拉林(拉萨至林芝)铁路正式开通运营。下图是拉林铁路桥梁、隧道相连处景观图,图中江边公路是拉林公路。据此完成11~12题。
11.造成拉林铁路桥梁、隧道众多的原因是()
A.高寒缺氧 B.风力强劲
C.地形起伏大 D.地层不稳定
12.图示拉林公路走向呈S形是为了()
A.降低路面坡度 B.减轻洪水威胁
C.避开断裂带 D.避开泥石流
[2023·南师附中期中]秦岭山地是古老的褶皱断层山地。地质历史时期,秦岭造山带属于扬子板块北缘,而后分裂出秦岭板块,导致秦岭造山带出现了三个板块共存的格局。北秦岭早在4亿年前就已上升为陆地,遭受剥蚀,山脉主脊偏于北侧,河流深切,形成许多峡谷。南秦岭却淹于海水中,接受沉积,在距今3.75亿年前的地壳运动中,南秦岭隆起,露出海面。下图示意秦岭地质历史时期构造。据此回答13~15题。
13.秦岭的主要成因是()
A.华北板块向扬子板块俯冲,地壳隆起 B.扬子板块断裂下陷,南秦岭形成地垒
C.位于板块张裂地带,海底火山灰堆积 D.陆地多河流发育,泥沙在半深海沉积
14.图示地质历史时期,与南秦岭相比,北秦岭()
A.煤炭资源更丰富 B.植被种类更少 C.岩层中化石更多 D.山坡短且陡峭
15.下列关于勉略洋的说法,正确的是()
A.洋面不断扩大 B.洋壳稳定 C.多玄武岩 D.多珊瑚岛
二、综合题
16.阅读图文材料,完成下列各题。
中美地峡(下图)是指连接北美和南美大陆的狭窄陆地,形成时间晚于南、北美大陆,地形以山地为主,从成因看山岳地貌类型多样。中美地峡就像太平洋和大西洋之间的一道闸门:闸门关闭前,大西洋和太平洋的海水可以通过该海域自由交换;闸门关闭后,大西洋和太平洋之间海水的交换受到限制。专家通过获取中美地峡两侧附近海域沉积地层的年龄、各地层形成时的海水性质和生物种群特征等信息,并进行比对,最终确定了中美地峡闸门关闭的时间。
(1)列举中美地峡主要的山岳地貌类型并指出其成因。
(2)请你为专家研究中美地峡闸门关闭时
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