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中国桥梁结构的发展史

中国桥梁结构的发展史

1.桥梁是道路的组成部分。从工程技术的角度来看，桥梁发展可

分为古代、近

代和现代三个时期

古代桥梁

人类在原始时代，跨越水道和峡谷，是利用自然倒下来的树木，

自然形成的石梁或石拱，溪涧突出的石块，谷岸生长的藤萝等。人类

有目的地伐木为桥或堆石、架石为桥始于何时，已难以考证。据史料

记载,中国在周代(公元前11世纪,前256年)已建有梁桥和浮桥,如公元

前1134年左右,西周在渭水架有浮桥。古巴比伦王国在公元前1800年

建造了多跨的木桥，桥长达183米。古罗马在公元前621年建造了跨

越台伯河的木桥，在公元前481年架起了跨越赫勒斯旁海峡的浮船桥。

古代美索不达米亚地区，在公元前4世纪时建起挑出石拱桥(拱腹为台

阶式)。

古代桥梁在17世纪以前，一般是用木、石材料建造的，并按建桥

材料把桥分为石桥和木桥。

石桥

石桥的主要形式是石拱桥。据考证，中国早在东汉时期(公元

25,220年)就出现石拱桥,如出土的东汉画像砖，刻有拱桥图形。现在

尚存的赵州桥(又名安济桥)，建于公元605,617年，净跨径为37米，

首创在主拱圈上加小腹拱的空腹式(敞肩式)拱。中国古代石拱桥拱圈和

墩一般都比较薄，比较轻巧，如建于公元816,819年的宝带桥，全长

317米，薄墩

扁拱,结构精巧。罗马时代，欧洲建造拱桥较多,如公元前200,公元

200年间在罗马台伯河建造了8座石拱桥，其中建于公元前62年的法

布里西奥石拱桥，桥有2孔,各孔跨径为24.4米。公元98年西班牙建

造了阿尔桥,高达52米。此外,出

现了许多石拱水道桥,如现存于法国的加尔德引水桥,建于公元前1

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世纪，桥分为3层，最下层为7孔,跨径为16,24米。罗马时代拱桥多

为半圆拱，跨径小于25米，墩很宽，约为拱跨的三分之一,图1[列米

尼桥示意图]

2.

3.为罗马时代建造的列米尼桥示意图

4.罗马帝国灭亡后数百年，欧洲桥梁建筑进展不大。11世纪以后，

尖拱技术由

中东和埃及传到欧洲，欧洲开始出现尖拱桥，如法国在公元

1178,1188年

建成的阿维尼翁桥，为20孔跨径达34米尖拱桥。英国在公元

1176,1209年建成的泰晤士河桥为19孔跨径约7米尖拱桥。西班牙在

13世纪建了不少拱桥，如托莱多的圣玛丁桥。拱桥除圆拱、割圆拱外，

还有椭圆拱和坦拱。公元1542,1632年法国建造的皮埃尔桥为七孔不

等跨椭圆拱，最大跨径约32米。当时椭圆拱曾盛行一时。1567,1569

在佛罗伦萨的圣特里尼塔建了三跨坦拱桥，其矢高同跨度比为1?7。

11,17世纪建造的桥，有的在桥面两侧设商店，如意大利威尼斯的里亚

尔托桥。

石梁桥是石桥的又一形式。中国陕西省西安附近的灞桥原为石梁

桥，建于汉代，距今已有2000多年。公元11,12世纪南宋泉州地区先

后建造

了几十座较大型石梁桥，其中有洛阳桥、安平桥。安平桥(五里桥)

原长2500米，362孔，现长2070米，332孔。英国达特穆尔现存的

石板桥，有的已有2000多年。

5.木桥

早期木桥