《新能源汽车底盘技术》学习单元五 新能源汽车制动系统构造与拆装 教学课件.pptxVIP

学习单元五新能源汽车制动系

统构造与拆装

;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;一、盘式制动器基本组成

目前在汽车上广泛采用的是盘式制动器，盘式制动器是由摩擦衬块从两侧夹紧与车轮一起旋转的制动盘后产生制动的装置。主要包括：制动盘、制动钳、制动衬块等部件，如图5-2-1所示。;;二、盘式制动器分类

盘式制动器分为定钳盘式制动器和浮钳盘式制动器两种。

（一）定钳盘式制动器

定钳盘式制动器在汽车上的应用要早于浮钳盘式制动器，定钳盘式制动器的运动副较少，整体刚度较大，但因其制动盘两侧都设有活塞，布局困难，故而导致其尺寸较大。同时对油缸和活塞的精密度要求较高，导致了制造成本的加大。

此外，因盘式制动器在制动时会使制动块产生大量的热，进而传递给制动液，导致制动液产生大量气泡，最终影响制动效果。定钳盘式制动器的钳体是固定的，故而不做轴向移动。制动块处于制动盘的两侧，当制动时钳体内的活塞在油压的作用下将制动块推出，制动盘在两侧制动块的挤压下进行制动，如图5-2-2所示。

（二）浮钳盘式制动器

浮钳盘式制动器，顾名思义，其钳体是不固定的，钳体运动方式有沿导向销做轴向平移和绕承销摆动两种。因其油缸只存在于内侧，故而使其结构简单、易于布局，同时缩小了整体尺寸，减少了总质量，使得成本大大降低。浮钳盘式制动器的内制动块是可以随活塞运动的，外制动块是固定在钳体上的。当汽车进行制动时，气压或者油压会通过活塞将内制动块推出，使其压向制动盘，此时，钳体会在反作用力下向制动盘一侧移动，从而使两侧制动块紧压制动盘，最终达到制动的目的，如图5-2-3所示。;三、盘式制动器受力分析;第一时期为反应滞后时期。这段时间由于制动踏板会有运动行程和制动盘与制动块之间存在间隙，从而导致这段时间制动器没有起到制动的作用。

第二时期为开始制动一直到车轮抱死时期。这段时间制动器的制动力矩不断增大，车轮滚动与拖滑交替出现，最终使车轮抱死。

第三时期为车轮抱死拖滑到车速降为零时期。这段时间制动器的制动力矩基本保持稳定，最终使汽车速度???为零。;四、盘式制动器的优点;五、制动盘拆卸;（三）拆卸制动钳;（四）拆卸制动盘;六、制动盘检查;七、制动盘安装;;;;二、判断题

1.密封环的作用是防止制动液从缸壁和活塞之间泄漏，同时利用密封环的弹性变

形，自动补偿由于制动衬块磨损而增大的制动间隙。()

2.盘式制动器是由摩擦衬块从两侧夹紧与车轮一起旋转的制动盘后产生制动的装置。（）

3.盘式制动器对油缸和活塞的精密度要求不高，制造成本也很低。（）

4.盘式制动器的整体结构较为紧凑，制动力的传动效率高。（）

5.涉水时盘式制动器制动效果影响变差。（）

6.取下制动盘时，需在制动盘和车桥轮毂上标上配合标记。（）