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中国制造地铁的原因：早期：

20世纪50年代末期中国开始规划在北京、沈阳、上海三座重要城市修建地铁.一期工程于

1965年07月01日开工据统计北京地铁在战时可以每天运送5个陆军整编师的兵力自西山

运至北京市区。（完全是为了战备）

后期：

当前，我国大中城市普遍存在着道路拥挤、车辆堵塞、交通秩序混乱的现象，已成为城

市发展的“瓶颈”问题。随着我国城市规模和经济建设飞速的发展，城市化进程在逐步加快，

城市人口在急剧增加，大量流动涌进城市，人员出行和物资交流频繁，交通需求急剧增

长，城市交通供需矛盾日趋紧张。地面交通已无法适应有经济活动和人民生活产生的日益增

长的运量需求。城市交通堵塞、交通事故、噪音和空气污染日益影响着人们的生活。因此，

发展以轨道交通为骨干，以常规公交为主体的公共交通体系，为城市居民提供安全、快速、

舒适的交通环境，引导城市居民使用公共交通系统是国外大城市解决城市交通问题的成功经

验，也是我国大城市解决交通问题的惟一途径。以世界各国轨道交通的发展说明，轨道交通

的发展无不和与之发展相配套的技术经济政策密切相关。地下铁道交通，是一座城市融入国

际大都市现代化交通的显著标志。它不仅是一个国家的国力和科技水平的实力展现

长期角度看：；从长期看，则可以解决制约城市发展的交通拥堵和空气污染问题，有利

于城市的可持续发展。

短期角度看：发展城市轨道交通从短期看能够拉动固定资产投资，有利于克服国际金融

危机对我国实体经济的影响

2.中国地铁发展的历史：

中国地铁产业半个世纪的发展历程，大致上可分为两个阶段——第一阶段，1956年，

北京地铁就在领袖人物的政治考虑和革命豪情之下应运而生。第二阶段，由上个世纪90年

代初至今，改革开放以来，随着各地经济的高速发展与人口、机动车的急剧增长，中国各大

城市，相继出现了严重的“城市病”——大塞车等现象。继上海和广州之后，“地铁热”升

温，中国34个人口数量过100万的城市中，有20个城市提出修建地铁的计划。40多年来

我国的地铁建设取得了相当不错的成绩，在缓解城市交通压力方面发挥了巨大的作用

例如北京地铁（一号线1969年建成作为战用，1981年正式开放第一个建造的

天津地铁始建于1970年4月7日是中国继北京后第2个拥有城市轨道交通系统的城市。

上海地铁其第一条线路于1995年4月10日正式运营是中国继天津后第3个拥有城市

轨道交通系统的城市

3地铁优势：它是采用在地下挖隧道，运用有轨电力机车牵引，除为方便乘客，在地面每隔

一段距离建一个出进站口外，一般不占用城市宝贵土地和空间。既不对地面构成任何环境

污染，又可以为乘客躲避城市嘈杂烦躁的空间提供良好环境。乘座过地铁的人，普遍都有

这样的感觉，快捷、准时、方便、舒适、宁静、安全等。此外，地铁还是发生战争等特大

紧急情况最理想的防御工事和庇护所，每逢夏季，地铁还是人们避暑的好地方。它们的主

要任务是快速输送城市客流。地铁是一立的有轨交通系统，其正常运行不受地面道路

拥挤的影响，能够按照设计的能力正常运行，实现快捷、安全、舒适地运送旅客。地铁一

般采用直流或交流电力牵引，其效率高、无污染，能够实现大运量的要求，具有良好的社

会、经济效益。

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4中国地铁发展现状：近年来我国车辆设计制造的技术进步神速。截至2006年底，

中国共有城市轨道交通车辆4467辆（包括国产和进口），轨道交通的公里数达558.4km。地

铁建设的热潮必将为地铁设备相关行