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基于项目管理的一汽研发部门绩效管理

第3章一汽研发部门绩效管理现状与分析

3.1一汽研发部门概述

一汽研发部门是以长春汽车技术研究中心为核心，长春技术中心、青岛技术

中心分所、无锡油泵油嘴研究所、天津夏利技术中心、解放公司产品部、轿车股

份公司产品部、客车公司产品发展规划部等互为补充的研发体系格局。如图3-1

一汽集团研发部门组织结构所示，拥有海南试验场和农安汽车试验场，形成了各

种气候条件下各种路况的试验验证能力。一汽现有研发技术人员3700人，其中

技术中心2289人，设两个博士后流动站。计算机辅助设计（CAD）、计算机辅助

工程分析(CAE)、计算机辅助制造(CAM)、产品数据管理系统(PDM)等技术在产品

开发中广泛应用。

个试验场，形成了体系完整的企业产品试验分析规范。MTS整车道路模拟试验系

统、多点激振测试系统、发动机自动控制试验系统、排气综合分析系统、燃油蒸

发排放测试系统、轮胎静力学特性试验台等一批试验设备达到国际先进水平，能

够对汽车整车及总成的性能、质量进行严格、规范的试验分析，满足汽车产品开

发和基础研究工作的要求。

在基础研究领域开展现行技术和基础技术的研究工作，对产品开发起到关键

技术支撑作用，主要研究方向包括：汽车性能模拟技术、汽车结构分析技术、电

子应用技术、混合动力汽车技术、轮胎力学、发动机燃烧过程分析等。

工艺技术专业有金属塑性加工、切削加工、焊接、感应热处理和激光加工等。

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材料技术专业包括金属材料、非金属材料、油料和材料表面防护等。具有较强的

材料和工艺开发与应用研究能力。拥有国内汽车行业一流的设备和试验手段，能

对汽车材料、主要零部件质量等进行监测和分析评价。

一汽的PDM系统已全面投入使用；实现了集团内的数据、信息、成本等各种

数据库的共享；提高了产品开发质量。在总结实践经验的基础上进一步完善研究

与开发流程和规范，形成知识积累。

此外，一汽解放公司的产品部承担着解放J5、J6系列商用车的设计开发任

务，一汽轿车股份公司产品部承担着红旗、奔腾系列自主轿车的设计开发任务，

富奥、富维公司产品部负责汽车零部件、总成产品的开发任务。

3.2一汽研发部门绩效管理现状

一汽现有的研发部门绩效管理的核心是对研发项目的绩效管理，对研发人员

的绩效管理只占一小块内容。因此，要了解一汽研发部门绩效管理的现状，就得

首先知晓研发项目管理制度在一汽的实施、一汽研发部门和研发项目的绩效考核

制度及其考核结果的应用。

3.2.1研发项目管理制度的实施

1999年，长春技术中心率先在产品开发项目中实行矩阵式项目管理组织形

式，成立了第一个项目团队“重型车项目组”，项目管理业务在真正意义上诞生。

2004年底，长春技术中心将项目管理相关业务进行了整合，组建成立了项

目管理室，确认了21个集团级项目进行重点管理，项目管理业务开始起步。18

2006年～2009年3月，解放公司、轿车公司、客车公司、夏利公司、富奥

公司相继成立了商用车、乘用车、客车、轻型车、微型车、汽车电子、零部件项

目组，集团项目管理业务从简单化开始向规模化和规范化的方向发展。

回顾一汽运用项目管理进行产品研发的10年，通过明确集团研发目标和集

团级重点研发项目，任命项目负责人，组建项目团队，使项目负责人和项目组成

员的责任意识和成就感明显加强，大大提高了产品开发的质量和效率。项目管理

同时也带动了研发人员的薪酬分