船舶操纵(一类）C-PPT-1 第一章 船舶操纵设备及其应用.ppt

*船舶前进中侧推器效应尾侧推器的转船力矩要大得多，其转船效果要比首侧推器好很多船舶前进中侧推器效应首侧推器的效应单独使用首侧推器产生侧推力，船舶横向运动状态发生变化，产生横移速度，即产生漂角，使船舶处于斜航状态。由于船舶前进中水动力中心在船中之前，随着船速的提高，水动力中心逐渐向前移动，且有效侧推力也逐渐降低，转船效应也不断降低。理论上，当船速提高至水动力中心达到首侧推器的位置时，首侧推器失去效应。实际上，随着船速的提高，水动力中心还未达到首侧推器位置之前，其已经不能发出有效侧推力，即首侧推器失去转船效应。船舶前进中侧推器效应尾侧推器的效应单独使用尾侧推器时，水动力中心逐渐向前移动，力偶臂逐渐变长，虽然有效推力逐渐降低，但与首侧推器比较，有效侧推力相同时，尾侧推器的转船力矩要大得多，其转船效果要比首侧推器好很多；故船舶前进中应使用尾侧推器来调整航向；随着船速的增加，尾侧推器也有失效的问题，这种失效不是由于力偶臂的减小引起的，而是由尾侧推器附近的流态造成的。*船舶后退中侧推器效应首侧推器的转船力矩要大得多，其转船效果要比尾侧推器好很多注意事项：1.艏侧推器在船舶处于低速时才能发挥较大的效率;2.随着船速增加，前进斜航时，阻碍船舶回转和横移的水阻力明显增大，侧推器的效率效相应降低，侧推器的使用航速应低于7km/h。第三节锚设备及其应用一、锚设备的组成及其作用（一）锚设备的组成1.锚设备的组成锚、锚链、锚链筒、制链器、锚机、锚链管、锚链舱、弃链器2.锚设备的基本性能要求（1）锚应有足够的抓力，锚链有足够的长度；（2）能随时迅速将锚抛出；（3）能迅速起锚和收锚上船；（4）航行中，能将锚牢固地收藏在船上。（二）锚设备的作用锚设备的作用分为：停泊用锚、操纵用锚和应急用锚。1.锚泊用锚（锚泊）锚泊是指利用锚和锚链的系留力，使船舶安全停泊在锚地的方法。船舶等装等卸、避风、扎务、等漕、等闸等均需抛锚停泊。抛锚方式：单锚泊和双锚泊。2.协助船舶操纵用锚（1）抛锚制动抛锚制动是指利用锚设备控制船舶速度和冲程。①为防止船舶碰撞、搁浅等紧迫危险局面紧急抛锚；发现早，使用车舵又不能控制船舶速度和冲程时。②船舶靠码头时，抛锚以减小冲程和控制靠泊速度；（2）控制船首向①抛锚掉头，减少回转直径；②船舶靠码头时，减少横移速度；③为便于驶离码头而抛引水锚、开锚和倒开锚；④为避免单桨船倒车船首偏转，抛艏锚（刚落地）1基本概念①②③⑤④⑥①②抛锚倒车退出有侧推器时3.应急操纵用锚（1）避免碰撞、触礁、搁浅为了避免与前方近距离的它船或障碍物碰撞或礁、搁浅时，全速倒车或操满舵仍难以避免事故发生，则在水深容许的情况下同时抛锚制动。（人为设置）（2）利用拖锚或拖链漂航或滞航在大风中航行无法作有效航行或面临失控时，为避免船舶打横可松出拖锚性质。3.应急操纵用锚（3）船舶搁浅后船体固定和脱浅船舶搁浅后可抛开锚固定船体，防止船体受风流作用造成墩底、打横或向岸边漂移（水退时）。（4）应急用锚：下水主机或舵机出现故障时，抛锚。二锚的种类与特点（一）有杆锚（二）无杆锚：1.霍尔锚2.斯贝克锚3.尾翼式锚（四）特种锚（三）大抓力锚：1.有杆大抓力锚2.无杆大抓力锚三、锚链的组成与标记(一）锚链的分类按结构分类按制造方法分类按钢材级别分类无档链有档链铸钢锚链电焊锚链CCSAM1（I级炼钢）CCSAM2（II级炼钢）CCSAM3（III级炼钢）（二）锚链的组成1.链环2.链节：锚端链节、末端链接、中间链节（三）锚链的标记4-6mm2.分水效应横向力（1）船体分水踵的作用①分开水流：将船尾两弦流过的水流分开，避免螺旋桨工作时相互干扰，增强船舶稳定性；②起到整流作用：使水流流线平行于艏艉线方向流入螺旋桨盘面，增强螺旋桨推进效率；③减小漂角：增加水流对舵叶的冲角，加大舵力提高船舶操作性能④减少涡流：使船舷两侧的水流在船尾汇合时，尽量减少涡流，从而减少船舶阻力。吸入流排出流螺旋桨流（2）分水效应横向力产生的原因由于船舶分水中踵(包括中舵），把水流从水面到一定深度两弦分开，