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汽车市场的细分方案

汽车市场的细分方案

汽车在人们的日常生活中起到的作用越来越大，人们对汽车的需

求也逐渐增多，中国汽车市场从一个竞争最不充分的市场变成了竞争

最激烈的市场，消费者需求开始越来越多样化，为了满足消费者需求，

在市场中占有不败之地，市场需要细分。在购置汽车时，有的用户对

价格比较敏感，有的用户对质量、安全性能、操控性能比较讲究，有

的用户对耗油量比较重视，也有的用户对售后服务和维修的方便程度

等感兴趣，企业想在汽车市场中占得一席之地就必须深入了解不同用

户的需求，从而才能判断出市场动向和发展趋势，从而做出正确的选

择和最佳的决策，我认为汽车市场的细分可以根据人们的收入水平来

划分，来制定划分方案。

市场细分程度是衡量一个汽车市场成熟与否的标志之一，也是汽

车企业制定品牌、车型战略的基础条件。中国加入WTO后经济全球化

程度的加深，以及二元经济结构带来的城乡之间、东中西部之间经济

发展的不平衡性，决定了汽车市场需求的多元化、差异化，也带来了

市场的极度细分。

“没有哪个国家的消费者像中国这样，有如此差异化的消费需求；

也没有哪个国家的汽车市场像中国这样，极度多元化、极度细分。”

广州车展期间，上海通用汽车总经理丁磊对国内汽车市场的独特性做

出了这样的判断。

比如，从产品来源和派系看，与欧洲消费者偏好本地车，北美市

场美系、日系车占主导不同，中国汽车市场的品牌包容度极高，欧系、

美系、日系、韩系，几乎世界所有国家的汽车品牌和产品，在中国都

有生存空间。从车型类别看，无论是新近发布的奥迪Q7、凯迪拉克凯

雷德等上百万身价的豪华车，还是QQ、吉利等两三万元的入门级车，

在中国都有市场。而从车型年代看，一边是越来越多的国际同步车型

争相引入中国；而另一边，20年前的桑塔纳、捷达以及稍晚一点的夏

利，依然在上半年的轿车品牌销量排行榜前五名中，牢牢占据着三个

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席位。

一、我国汽车市场需求及发展的状况

汽车工业具有产业链长、关联度高、就业岗位多、消费拉动大等

特点，在国民经济和社会发展中具有重要作用。中国一直以来十分重

视汽车工业的发展，经过几十年的努力，尤其是在改革开放后以及加

入WTO后，已经取得了举世瞩目的发展成就，目前汽车工业已经成为

中国国民经济重要的支柱产业之一。自2001年中国加入世界贸易组织

以来，乘用车（包含轿车、SUV和MPV）开始快速进入家庭，中国汽

车市场在乘用车需求快速增长的带动下出现了爆发式增长：2005年中

国汽车市场总规模超过日本，成为世界第二大汽车市场；2009年中国

汽车产销量双双跃居到世界第一。由此可见过去的十年是中国汽车产

业发展的黄金十年。但是，经过了十年的高速增长后，中国仍处于汽

车社会发展的初级阶段，2010年中国的汽车千人保有量仅为58辆，

与汽车先导国家汽车千人保有量500~800辆（其中美国800辆、日本

590辆、德国560辆、法国600辆、韩国355辆）的水平相比仍有较

大的差距，未来仍有很大的发展空间。随着中国经济持续快速发展和

城镇化进程的加速推进，今后较长一段时期中国汽车需求量仍将保持

持续增长的势头。目前中国某些单一细分市场的需求规模已经相当于

某些成熟汽车市场整个国家的总销量。例如，2011年中国乘用车总销

量达到1221万辆，其中MPV销量50万辆；轿车销量达到1012万

辆，相当于同年日本（3