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广东工业大学现代汽车构造论文

汽车新能源开发

关键字：汽车能源资源材料

摘要：为了改善汽车的性能，环境的保护，以及对于地球能源枯竭的问题，

汽车新能源的开发已经成了必要，研究各国对新能源的开发方向。分析汽车新能

源的发展方向。

随着汽车产业的发展，汽车的研究已经相当广泛，汽车美容，汽车环保，汽车节能，汽

车生产装配制造，汽车服务等等。由于地球资源的有限性，人类对资源有了很强的意识，汽

车由以前的石油，后面到各种能源作为动力，汽车新能源已经成为了一个很大的课题。人们

不对发展研究更适合汽车的能源。

大力发展节能与汽车新能源是国际社会应对能源短缺、环境污染和气候变暖问题在交通

领域采取的共同措施。世界各国依据各自资源条件和产业技术状况，主要采取制定实施国家

交通能源发展战略、组织开展国家重大科技开发计划、实行鼓励性政策等措施，推动汽车新

能源的发展。总体来看，尽管在现阶段各国汽车节能技术发展的方向不尽相同、各具特色，

但在近中期发展有资源优势和环境友好的替代燃料以调节交通能源结构，减少石油依赖，开

发应用节能效果显著的混合动力汽车，降低能源消耗；长期发展纯电动汽车和燃料电池汽车，

实现交通能源转型的总体趋势基本相同。

近年来，各国政府不断加大对节能与汽车新能源研发的投入，积极开展示范项目，对节

能与汽车新能源的市场导入给予政策扶持，大大加快了节能与汽车新能源技术发展和商业化

的进程。

美国：多种技术路线共同发展

由于国内各种力量的博弈，美国近三任总统对未来节能与汽车新能源的重点发展方向摇

摆不定。克林顿政府制定了PNGV计划，提出重点发展混合动力电动汽车。而布什政府上

台后，又提出了FreedomCAR计划，要重点发展燃料电池电动汽车。最近的奥巴马的一系

列讲话，又让汽车业界感受到美国政府将可插入式混合动力电动汽车作为发展重点。

从总的发展趋势看，美国政府深刻认识到必须减少对进口石油的依赖，而且出台了多项汽车

领域的能源法案及国家计划。在发展车用能源的战略选择上，美国已从以往重点进行燃

料电池技术研发的单一化发展格局向氢燃料电池、混合动力、先进柴油、生物乙醇、生物柴

油等多种技术路线共同发展的多元化格局转变。

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欧洲：摆脱化石燃料的能源政策

欧盟从2000年起开始推进力图摆脱化石燃料的能源政策，在出台的一系列能源政策中，

尤为重视可再生能源及生物燃料的应用。欧盟的车用能源发展战略主要体现在两个方面：第

一，坚定不移地实施柴油化战略，同时加强柴油混合动力技术研究，以获得更加理想的节能

效果；第二，积极推进车用能源多元化，重视发展氢、天然气和生物燃料。

欧盟委员会于2010年12月公布了“生物能源与生物燃料行动计划”，提议鼓励在交通、发电、

取暖等20多个领域使用生物能源。该计划指出运输部门的目标是到2010年，将汽车燃油中

生物燃油的使用率提高到5.75%，但2010年的份额仅为0.8%，远没有达到规定目标。根据

上述行动计划，欧盟委员会在2006年1月通过一项“生物燃料战略”，该战略旨在促进生物

燃料在欧盟和发展中国家的发展，推动第二代生物燃料的技术开发，改善生物燃料的成本竞

争力。

2006年6月，欧盟委员会进一步发表了题为“生物燃料2030年展望”的