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第48卷第1期北京交通大学学报Vol.48No.1

2024年2月JOURNALOFBEIJINGJIAOTONGUNIVERSITYFeb.2024

文章编号：1673-0291（2024）01-0106-09DOI：10.11860/j.issn.1673-0291

SCC灌注过程中轨道板变形与扣压装置受力特性分析

张浩楠，张艳荣，吴楷，高亮，张爽，丁一

（北京交通大学土木建筑工程学院，北京100044）

摘要：针对自密实混凝土（Self-CompactingConcrete，SCC）灌注过程中出现的轨道板上浮以及扣压

装置受力过大的问题，基于耦合的欧拉-拉格朗日（CoupledEulerian-Lagrangian，CEL）方法，建立直

线地段CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土灌注过程的流固耦合模型，从理论上研究不同施工参

数对自密实混凝土灌注过程的影响规律和机理，重点分析漏斗高度、漏斗数量等参数对填充率、轨道

板垂向和横向位移以及扣压装置受力等关键指标的影响.研究结果表明：漏斗高度与数量的增加均会

减少灌注时间、提高施工效率，且增加漏斗数量的效果更明显；单孔灌注时的轨道板最大垂向位移出

现在板边中部，双孔灌注时出现在观察孔附近，而最大横向位移仅出现在扣压装置附近；增加漏斗高

度导致自密实混凝土对轨道板的压强增大，因而轨道板垂向与横向位移增加，扣压装置的垂向和横向

力均增大；与单孔灌注相比，双孔灌注时轨道板上浮量、横向位移以及扣压装置受力明显增大.

关键词无砟轨道；数值模拟；自密实混凝土；CEL方法；漏斗高度；漏斗数量

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中图分类号U213.2文献标志码A

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Analysisontrackslabdeformationandclampsmechanical

characteristicsduringSCCpouringprocess

ZHANGHaonan,ZHANGYanrong,WUKai,GAOLiang,ZHANGShuang,DINGYi

（SchoolofCivilEngineering,BeijingJiaotongUniversity,Beijing100044,China）

Abstract:Addressingtheissuesoffloatingoftrackslabsandexcessiveforcesonclampsduringthe

pouringprocessofSelf-CompactingConcrete(SCC),aCoupledEulerian-Lagrangian(CEL)method

isemployed.Thisstudyestablishesafluid-solidcouplingmodelforthepouringprocessofSCCinthe

CRTSⅢslabtrackonstraightsections.Theoreticalexplorationisconductedontheeffectsand

mechanismsofvariousconstructionp