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适合中国国情的第三方

物流运作模式

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适合中国国情的第三方物流运作模式

企业竞争优势的途径之一在于成本优势。而成本优势的建立

和保持必须以可靠和高效的物流运作为保证。国有大中型企

业要走出目前的困境，不仅需要生产适销对路的产品、采取

正确的营销策略、以及强有力的资金支持，更需要加强“品

质经营”，即强调“时效性”，其核心在于服务的及时性、

产品的及时性、信息的及时性和决策反馈的及时性。这些都

必须以强有力的物流能力作为保证。以生产企业为例，有关

调查研究的数据显示,物流对企业的影响是公认的,90%以上的

人认为较重要,其中42%的人认为很重要，仅有%认为不重

要。

一个国家物流业的发展水平反映了该国的综合国力和企业的

市场竞争能力。面临世纪之交，全球经济新秩序正在建立和

调整,世界各国以及区域经济组织都非常重视物流水平对于本

国经济发展、国民生活素质和军事势力的影响。最近签订的

《日美防务条约》，其实质就是日本承诺提供美军在亚太地

区的军事行动的物流保障支持。

值得注意的是,物流一体化的方向和专业的第三方物流的发

展,已成为目前世界各国和大型跨国公司所关注、探讨和实践

的热点。

1.物流一体化

随着市场竞争的不断深化和加剧，企业建立竞争优势的关

键，已由节约原材料的“第一利润源泉”、提高劳动生产率

的“第二利润源泉”，转向建立高效的物流系统的“第三利

润源泉”。

二十世纪八十年代，西方发达国家，如美国、法国和德国等

就提出了物流一体化的现代理论，应用和指导其物流发展取

得了明显的效果。使他们的生产商、供应商、和销售商均获

得了显着的经济效益。美国十几年的经济繁荣期即与该国重

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视物流一体化的理论研究与实践，加强供应链管理，提高社

会生产的物流效率和物流水平分不开的。亚太物流联盟主

席、澳大利亚着名的物流专家指出，物流一体化就是利用物

流管理，使产品在有效的供应链内迅速移动，使参与各方的

企业都能获益，使整个社会获得明显的经济效益。

所谓物流一体化就是以物流系统为核心的由生产企业、经由

物流企业、销售企业、直至消费者供应链的整体化和系统

化。它是指物流业发展的高级和成熟的阶段。物流业高度发

达，物流系统完善，物流业成为社会生产链条的领导者和协

调者，能够为社会提供全方位的物流服务。

物流一体化的发展可进一步分为三个层次：物流自身一体

化、微观物流一体化和宏观物流一体化。物流自身一体化是

指物流系统的观念逐渐确立，运输、仓储和其他物流要素趋

向完备，子系统协调运作，系统化发展。微观物流一体化是

指市场主体企业将物流提高到企业战略的地位，并且出现了

以物流战略作为纽带的企业联盟。宏观物流一体化是指物流

业发展到这样的水平：物流业占到国家国民总产值的一定比

例，处于社会经济生活的主导地位。它使跨国公司从内部职

能专业化和国际分工程度的提高中获得规模经济效益。

2、第三方物流

第三方物流是指由物流劳务的供方、需方之外的第三方去完

成物流服务的物流运作方式。第三方就是指提供物流交易双

方的部分或全部物流功能的外部服务提供者。在某种意义上

可以说，它是物流专业化的一种形式。