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2024年经济安全的索道电动汽车

在“会飞的”汽车和火车被设计出来之后，地面交通领域似乎已

经没有什么“新大陆”有待发现了。但俄罗斯发明家阿纳托里·埃杜

阿尔多维奇·尤尼茨基却不这么想。这位有80多项发明专利的发明家

又提出了一种颇有新意的交通工具———“索道交通系统”。

这是一种由计算机控制在两条架空索道上运行的电动汽车。其主

要特点是：材料耗用少，建造费用低，施工容易，投资回收期短，高

速，无噪声，无污染。在沼泽地、永冻土带、原始森林、荒漠、山

区、崖谷、水域等上面都可以架设，而不破坏其地形地貌。

那索道是绷紧的钢丝绳，全线分段架设，每段长度依具体地形地

貌情况而定，约0．5－5千米不等，两端各筑一座地脚支架，用以固

定索轨。在山间架设索轨可有30－45度的倾角。索轨通电，装80千

瓦电动机的电动汽车便可沿索轨运行，时速可达300－350千米。它靠

车上计算机自动“驾驶”，所以运行十分安全。

索道电动汽车是多功能的，可作客运，也可作货运。它的“特殊

魅力”在于，据设计它是迄今和相当远的未来都最廉价的一种交通工

具。其线路架设的钢铁耗量与普通铁路差不多，但是没有那费用极高

的地面土方工程。索轨沿线还可以同时架设电信缆线及其他用途的管

线。索道交通系统在加设某些设施的情况下还可以利用太阳能和风能

来发电。索轨电磁场强度低，所以没有高压输电线那种电磁场污染公

害。

索道交通系统的发明人用这样的比较来证明它的便利性和经济

性：以莫斯科至圣彼得堡一线为例，其索道电动汽车全程运行只需2

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小时，票价7美元；乘班机则要花费飞行时间70分钟，再加上2小时

从市区到机场和从机场到市区的乘车时间，以及候机登记和等行李的

时间，总共不会少于4小时，而机票和两机场前后乘车加在一起大约

要花50美元。

特别值得称道的是，索道交通系统是发展广大偏远地区（尤其是

山区）的交通运输的最佳途径。在这种地区，可建低速索道交通系统

用于砂石场和矿场开采、木材采运、山货采运等等，并且其汽车马达

功率可以很小，耗电量可以很低。此外，索道交通系统显然也是旅游

区和疗养地交通建设的最佳选择。

尤氏索道交通系统在汉诺威和莱比锡博览会上得到很高的评价，

并且，xx年欧盟诸国的交通部长签署了关于共同建设横贯和纵切西欧

的9条交通走廊的协议，尤氏索道交通系统被采纳，列入其高速索道

交通方案。而在俄罗斯，唯有头牌疗养地索契市作出了积极反应。索

契市政府曾因交通设施落后而在申办xx年奥运会的竞争中落败，痛定

思痛，市政府决定建设99千米的绿色索道交通网线。据说，联合国居

民点中心也已决定对此项目给予资助。

2024年经济安全的索道电动汽车（2）

随着全球汽车行业不断发展和电动汽车技术的逐步成熟，索道电

动汽车作为一种全新的交通工具，正在逐渐走入人们的视野。索道电

动汽车通过采用索道系统和电动动力系统，将汽车悬挂于电动绳索

上，实现空中运行。与传统汽车相比，索道电动汽车具有更高的运行

效率、更低的排放和更好的经济性，被认为是未来可持续交通的重要

发展方向。

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首先，索道电动汽车具有更高的运行效率。由于索道电动汽车采

用空中运行的方式，可以减少地面交通拥堵带来的时间浪费。同时，

电动动力系统能够提供持续稳定的动力输出，使索道电动汽车能够更

高效地行驶，减少能源浪费。此外，索道电动汽车还可以通过网络系

统进行智能化管理和调度，提高运行的整体效率。

其次，索道电动汽车具有更低的排放。传统内燃机驱动的汽车在

燃烧过程中会产生大量的尾气，其中包括二氧化碳、一氧化碳等有害

气体。而索道电动汽车采用电动动力系统，无需燃烧化石燃料，因此

不会产生有害气体的排放。这对减少空气污染和改善环境质量具有重

要意义，有助于保护人类健康和生态环境。

再次，索道电动汽车具有更好的经济性。首先，索道电动汽车的

运营成本相对较低。电动动力系统的能源消耗相对较少，且电能价格

相对较低，因此索道电动汽车的能源成本较低。其次，索道电动汽车

的维护成本也相对较低。与传统内燃机驱动的汽车相比，索道电动汽

车减少了很多易损零部件，降低了维修成本。此外，索道电动汽车还

可以通过智能化管理和维护系统