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路基工程复习题--第1页《路基工程》复习提纲

答：自然因素：气侯条件、水文与水文地质、地质条件、土壤地质

人为因素：荷载作用的大小及重复的次数；路基的设计、施工及养护都对路基稳定性造成影响

答：1.按规范确定的分类总体系巨粒组、粗粒组、细粒组、特殊组；2.按土的工程性质分类巨粒土、砂土、砂

性土、粉土、粘性土、重黏土；3.按施工开挖的难易程度,土又可分成松土、普通土、硬土、软石、次坚石、

坚石等六个等级。

工程性质的表现⑴强度⑵稳定性⑶施工难易性

答：路基的强度及稳定性同路基的干湿状态有密切的关系，并在很大的程度上影响路面的结构。路基的干湿类型

划分为:干燥、中湿、潮湿、过湿四类。这四种类型表示路基在最不利季节所处的干湿状态。

平均稠度法：在不利季节路床范围内每10cm取土样测定其天然含水量、液(塑)限含水量，借以求算80cm深度

的路床范围算术平均稠度ωc。

临界高度法：新建公路,无法测定平均绸度,故采用测定地下水或者地表长期积水水位至路床表面的距离,与路

基临界高度进行比较的方法来判别路基干湿类型。

临界高度：与分界稠度相对应的路基离地下水位或者地表积水水位的高度。

答：在一定深度当n(n=σ/σ)＝0.1~0.2，该深度n范围内的路基称为路基工作面

ZB

意义：在工作区的路基，对于支承路面结构和车轮荷载影响较大，在工作区范围以外的路基，影响逐渐减小。

答：最佳含水量:是指在一定的压实功(能)下使土最容易压实，并能达到最大密实度时的含水量。

最大密实度：是指含水量达到最佳含水量时对应的密实度。

最大干密度：是指击实或者压实试验所得的干密度与含水率关系曲线上峰值点对应的干密度。

最佳含水量的影响因素：最佳含水量是一相对值，随压实功能的大小和土的类型而变化。所施加的压实功能越大，

压实土的细粒含量越少，则最佳含水量越小。经验统计还表明最佳含水量与土的液限关，土中黏土矿物含量愈大，

则最佳含水量愈大。

压实度：压实度是指工地上实际达到的干密度与室内标准击实实验所得最大干密度的比值。

答：定义：按照路线位置和一定技术要求修筑的带状结构物。

要求：⑴具有合理的断面形式和尺寸⑵具有足够的整体稳定性⑶具有足够的承载能力⑷具有足够的水温稳定

性

答：潮湿系数K：为年降雨量R与年蒸发量Z之比，K=R/Z

稠度Wc：为土的含水率W与土的液限W之差与土的塑限W与液限W之差的比值。

LPL

答：特殊土主要分为黄土、膨胀土、红黏土和盐滞土、(冻土)

答：路床是路面以下80cm范围内的路基部份，上面30cm为上路床，下面50cm为下路床；

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路基工程复习题--第1页

路基工程复习题--第2页

路堤是指高于原地面的填方路基，在结构上分为上路堤和下路堤，上路堤是指路面地面以下的80-150cm

范围内的填方部份，下路堤是指上路堤以下的填方部份。

答：原则：1.道路工程特征相似的原则2.地表气候区划差异性的原则3.自然气候因素既有综合又有主导作用的

原则

划分依据：将具有相同自然条件和筑路特点的区域进行归类

一级区划七个大区北部多年冻土区、东部温润季冻区、黄土高原干湿过渡区、东南是热区、西南潮暖区、西北

干旱区、青藏高寒区

二级区划：在每一个一级区划内以潮湿系数K为主要分区依据，并结合各个大区的地理、气候、地貌、自然病

害等因素，将全国分为33个二级区和19个副区

三级区划:以行政区域为界限,是对二级区划的具体化

答：冻胀：积聚的水冻结后体积增大，使路基隆起而造成面层开裂的现象。

翻浆：土质路基在有负温差条件下受重复荷载作用时产生的一种水分积聚和冻融现象。

答：大气降水、地面水、挨近地面的地下水、在土粒空隙中流动的水蒸汽凝结的水、薄膜挪移水

答：用于表征土基承载力参数指标有:回弹模量、地基反应模量、加州承载比(CBR)

回弹模量：指路基在荷载作用下产生的与其相应的回弹的比值

地基反应模量：压力P与弯沉L之比

加州承载比：是一种评定土基及路面材料承载能力的指标，承载能力及材料反抗局部荷载压入