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钢筋混凝土桥梁的病害处理

钢筋混凝土桥梁的病害处理

摘要：随着交通运输事业的发展，交通运输量大幅度增长，行车密度及车辆载重越来越大，既有的钢筋混凝土桥梁在修建或运营一段时间后往往会伴有病害的发生，这些病害严重影响桥梁的使用寿命和车辆行车的安全。因此对钢筋混凝土桥梁病害进行治理和预防是桥梁日常养护中的重要工作。本文分别从桥梁的附属设施和梁体两方面详细列举了钢筋混凝土桥梁的病害及成因，并针对性地提出了处理和预防的措施。

关键词：钢筋混凝土；桥梁；病害；伸缩缝；裂缝

Abstract:withthedevelopmentoftransportation,thebigincreaseintrafficvolume,trafficdensityandtrafficloadismoreandmorebig,theexistingreinforcedconcreteBridgesinconstructionoroperationafteraperiodoftimetendtobeassociatedwiththeoccurrenceofdisease,thesediseasesseriouslyaffecttheservicelifeofthebridgeandvehicledrivingsafety.Forreinforcedconcretebridgebridgediseasetreatmentandpreventionisanimportantworkindailymaintenance.Thispaperrespectivelyfromtwoaspectsofbridgeaffiliatedfacilitiesandthebeambodydetailedthediseasesandthecausesofthereinforcedconcretebridge,andputsforwardthetreatmentandpreventionmeasures.

Keywords:reinforcedconcrete;Bridge;Disease;Expansionjoint;cracks.

中图分类号：[U24]文献标识码：A文章编号：2095-2104（2013）

前言

钢筋混凝土结构是一个耐久性结构，即使是设计、施工、选材非常良好的结构，也会随服役时间的延长，各种因素的影响混凝土结构还会出现各种各样的病害，如：渗漏、磨损、剥蚀、开裂、分层、剥落等。如果混凝土材料或施工质量不好或设计上缺陷，都会加速病害发生的速度。病害产生的原因很多，主要有设计、选材、施工存在缺陷；超负荷使用；冻融破坏、有害化学物质侵蚀、埋置钢筋锈蚀；碱骨料反应等。这些病害轻者影响结构正常使用，缩短结构服役时间，重者将危及使用安全。因此对钢筋混凝土桥梁进行病害的分析和治理是十分必要的。

钢筋混凝土桥梁附属设施常见的病害及成因

（一）附属设施的常见病害

1、铺装层破坏

桥面铺装不仅能够起到保护主梁、防止主梁遭受雨、雪水侵蚀的作用，还可以起到一定的荷载分布作用，因而越来越受到技术人员的重视。然而，桥面铺装出现早期破坏是近年来高等级公路桥梁主要的病害之一，呈现出不同程度的坑槽、唧浆等病害，对行车安全及舒适性造成很大的影响，甚至可能导致渗水，从而引起下部梁体混凝土受损。

伸缩缝破坏

桥梁伸缩缝是指为了保证桥跨结构在气温变化、活载作用、混凝土收缩与徐变等影响下的自由变形，而在桥面上设置的两梁端之间以及在梁端与桥台背墙之间的伸缩装置，不但要保证梁能够自由变形，而且要使车辆在设缝处能平顺地通过并防止雨水渗漏和垃圾泥土等的阻塞。其部件除本身要有足够的强度外，还应与桥面铺装部分牢固连接。伸缩缝病害可以导致多方面耐久性能退化，其表现为伸缩装置失效、限制梁体位移、漏水引起盖梁损伤以及给行车安全和桥梁运营带来较大隐患等。

桥头跳车

桥头跳车是桥梁投入使用后普遍存在的一种病害，一般的台后路面与桥台路面高差普遍在2～3cm左右，个别的桥梁甚至达到了6～7cm，桥台与台后路面明显存在着台阶。桥头跳

车不仅影响行车舒适，而且还会使桥产生过大的冲击力，诱发或加重桥梁的病害，同时影响桥头伸缩缝的工作性能，加速其破坏过程，伸缩缝需频繁维修、更换。

支座破坏

常见的支座形式有油毛毡支座、板式橡胶支座和盆式橡胶支座。油毛毡支座经