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铁路信号机设置的若干问题分析

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摘要:随着国家经济的发展，我国的铁路运输事业取得了重要的进步，铁路运输的安全性也逐渐引起了人们的广泛关注。要保证铁路运输安全性．必须要设置铁路信号机。本文主要简单介绍了铁路信号机，并解析了铁路信号机设置的若干问题。

关键词:铁路；信号机设置；问题

前言：铁路信号灯是在铁路旁边设立的一种机械类或电子类信号设备，主要用于传输沿线铁路的状态等信号,让列车员与调车员快速了解前方铁路状况，并采取措施控制列车速度或者停车。世界上的第一台铁路信号机产生于英国,为壁板信号机。随着我国经济的发展，铁路信号机也得到了改善．目前常见的铁路信号机主要有色灯和壁板两种形式可以说．铁路信号机为铁路事业的发展做出了极大的贡献，它不仅保证了铁路交通的畅通无阻．也保证了人们的交通安全。

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铁路信号机

从铁路运营基本功能规律来看，铁路信号机分为出站信号机与进站信号机两种。出站信号机负责管理指示列车主要要前往的方向和对列车的速度控制。进站信号机则有4个信号指示灯，它们分别为代表列车可以按照常规规定常速进入站台的绿色准行指示灯、允许列车从岔路直行至指定正线停车位置的黄色指示灯。当两盏黄色指示灯同时亮起时，就代表列车可以从岔路绕行至站内指定位置。如果两盏黄灯中有一盏不停闪烁，则代表列车可以通过快速通道或者岔道口进入站内指定停车位置。这种情况也表示了列车可以忽略站内的另一盏开放式信号机，直接以这两种渠道进入站内正线停车指定位置。而当列车进站时，信号机的红色信号灯亮起，则代表了此时列车被禁止进站。

二、铁路信号机设置的若干问题

2.1铁路预告信号机

铁路预告信号机的主要作用是为工作人员预告前方铁路的状态，一般预告信号机的信号可见度最低为1000米列车在行驶过程中突然停止，由于惯性的作用，滑行的距离不低于800米，如果设置的信号可见范围过小，列车司机难以及时采取有效的措施一旦前方道路出现紧急事件．需要司机停车，司机很难在短时间内反应过来并让行驶中的列车停止，这样便容易导致交通事故的发生。因此，在预告信号机的设置中．必须要保证1000米的有效距离

2.2进站信号机

进站信号机是铁路信号机设置中必不可少的一个部分，它的作用是让列车司机与其他工作人员及时了解进站情况，并做好车速控制和站台防护工作，以保证车辆进站时列车内与站台周边人员的安全在设置进站信号机时，除了保证位置正确外，还要根据相关的法律规定，将信号灯设置在列车进站口所处轨道的前端．并且要与轨道保持不低于5O米的距离。当然，这只是一个大概的标准，在具体的设置中，还需要根据当地的地理位置等实际情况选择合适的位置．但是总体上不得违背信号灯的设置原则。

2.3出站信号机

车站信号机需要设置在发车线的警冲标志内侧在设置时，必须要考虑到它的作用，并且以不影响正常的列车通行为原则，即要严格按照站台与轨道的界限设置，不可越界。一般信号灯与警示牌的距离必须要大于3．5米．距离过小，就失去了指示的作用。同时，设置出站信号灯时要尽量让信号灯接近岔道口，尤其是一些轨道较多的车站，必须要保证司机在进入岔道口前可以观察到信号灯指示的方向。

2.4进路信号机

进路信号机是指示列车能否从一个车场进入另一个车场的信号机一般在大型车站才设置进路信号机，当前方路段被占用车辆无法通行，需要长时间等待时，列车调度员便可以安排列车进入其他车道，通过进路信号灯发出指示，并人工或者利用电子远程操作的方式改变列车轨道，这样可以减少列车等待的时间．提高铁路运输的效率进路信号灯的设置，与进站信号灯和出站信号灯的设置方法相同，需要考虑的问题一样。当然，在设置信号灯时，必须要保证系统运行状态良好如果信号灯发出错误指示，很容易造成严重的交通事故。

2.5调车信号机

调车信号机的设置也是铁路信号机设置中的重要问题，一般而言，在设置调车信号机时，需要考虑以下几个方面的问题：第一，在轨道尽头、牵车线、等待线都需要设置调车信号机，尤其是一些火车通行频率较高的站台，必须设置调车信号机：第二，在重要的枢纽地段，岔道口附近需要设置调车信号机，当列车到达终点，需要调头时。必须要有调车信号指示灯；第三，在一些较小的站台，一般没有设置专门的牵出线，在这种情况下，列车需要调头时极为不便。而如果设置了调车信号灯。便可以让列车在信号灯的指示下安全折返或者调头因此，在没有岔道口的小型站台，必须要设置一台调车信号机。

三、铁路信号机相关设备设置的实例分析

3.1实例描述

办理闭塞岔线信号机也是铁路信号机系统中的重要部分，但是在现有的运行机制中，却存在着各种问题。比如说岔线信号机的线某市火车站中，其下行列车道的咽喉处存在岔线连接通往B方向的通路。由于该车站在B方向通路的半自动闭塞，即以SB