简述液压悬挂型大件运输车辆装载、加固原则及办法.pdf

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简述液压悬挂型大件运输车辆装载、加固原则及办法--第1页

简述液压悬挂型大件运输车辆装载、加

固原则及办法

摘要:公路运输中,大件是指轮廓尺寸或重量超过了常规车辆运输界限标准

的货物,大件的运输方式可称为特种运输或超限运输。大件的重量超过60吨后,

一般采用牵引车牵引多轴线液压挂车的超限运输方案。本文主要简述液压悬挂型

大件货物运输装载、加固原则及办法。

关键词:简述;大件运输;装载;加固

1.装载方式概述

20世纪80年代以前,我国大件的运输方式基本依靠铁路运输,而伴随着公

路网络和大件运输公司的迅速发展,公路运输承担起越来越多的重大件运输。公

路运输车辆大体分为两类,一类为通用底盘类的载重货车(如图1),另一类为

液压悬挂类的运输车辆(如图2)。

1.1通用底盘类的载重货车

载重货车建立在通用机械底盘的基础之上、符合GB1589《汽车、挂车及汽

车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》的要求,明确限定了总质量、轴荷及外廓尺

寸范围,属于商用车范畴。

1.2液压悬挂类的运输车辆

以液压升降悬挂为基础的动轮车,可分为带牵引头的液压挂车(如图2)及

自带动力的自行式液压平板运输车(如图3)。液压轴线车可自由拼接轴线,理

论上可无限提升车辆承载能力及承载货物尺寸,适用于大件的运输。

在我国,公路运输的大件货物多是国家重点建设项目的关键设备,体积庞大、

尺寸超限、精度较高、重量多在百吨以上,对运输技术和运输质量都有较高要求。

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液压悬挂运输车承载能力强、运输重心低,配合特殊设计的辅助运输结构,适合

大件运输。本文主要围绕液压悬挂运输车进行研究与分析。

车辆运输过程中,受到路面激励、车辆制动、加速及弯道等多种因素影响,

货物与车辆间可能产生位移,甚至出现滑动、滚动、倾翻、坠落等状况;由于不

少大件存在载荷集中、尺寸超限等情况,需要借助辅助运输设备分散载荷、降低

运输高度。为确保运输的安全,运输前必须对大件货物和车辆进行分析,以确定

合理的装载和加固方式,工作流程见图4。

图1通用机械底盘的载重货车图2液压悬挂运输车图3

自行式液压平板运输车

图4装载和加固方式选择流程

2.装载方式、原则及办法

根据工作流程图,输入货物形状、重心、道路状况、通过性和安全性等初始

条件,校核车辆轴载能力、结构强度,确定基本装载方案。货物的不同会衍生出

多种装载方式,本文通过液压轴线车的常用装载方式来分析一般性的装载和加固

原则。

2.1常用装载方法

(1)简单装载方式:货物直接置于轴线车上,尺寸可根据货物进行匹配,

以轴线车自由结构的强度承受相应的扭矩、弯矩,是最简单的装载方式。轴线车

根据牵引结构可分为全挂式和半挂式:全挂式由牵引头直接拖动牵引杆并带动轴

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线车,货物重量全部由轴线车承担,但出现附着力不足、驱动打滑时牵引车头需

要增加配重;半挂式的牵引头通过鹅颈与轴线车连接,货物重量的一部份由牵引

车头承担,可增加驱动轮的正压力、减少轴线车负载。装载核算时,主要核算轴

载和车辆结构的安全系数,若出现集中载荷或高度超限,则选择其它装载方式。

(2)均载梁(框架)方式:在液压轴线车的车架表面增加辅助结构,其目

的在于:①将集中载荷分散到车架大部分平面,保护车架及轴线;②根据货物的

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