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氢能源未来的发展方向

一、技术

1、制氢环节

我国氢气的来源

随着工业副产氢气产量的增加，对氢气的需求将不断增加。一是天然气制氢；二是可再生

能源发电制氢；三是通过工业副产氢制得。

对于未来氢能源市场发展，需要重点关注氢能成本问题。

2、燃料电池的技术路线

由于氢气和氧气的化学性质十分相似，因此利用不同性质的气体来发电、制取氢气作为燃

料是可行的，同时将现有氢能制备技术中可再生能源发电制氢与氢气在燃料电池中使用相

结合也会形成新的燃料电池技术。

3、加氢站建设情况和政策支持

由于氢能源在我国能源体系中尚未被完全纳入其中，因此对于加氢站建设及运行政策都需

要进一步完善与落实。同时对加氢基础设施建设需要持续加大投入，鼓励民间资本进入这

一领域。

4、氢能产业链及产业发展情况

在氢能产业方面，氢能产业主要由氢气制备、储运、加注等环节组成，其产业链的上游为

氢能基础设施，中游为燃料电池和燃料汽车，下游为应用市场。

根据国家能源局数据显示：2020年全国氢能生产总量为96万吨（不含天然气），其中电解

水制氢总量为32万吨（不含天然气），占总产量的91.7%；此外根据国家能源局数据显示，

2020年全国共投运加氢站1026座。

目前我国已建成并投运的加氢站数量已达到613座/年（不包括天然气），其中主要分布在

北京、上海、广州以及山东、广东、江苏等地。

从市场规模来看，我国氢能市场规模逐年增长，2020年行业市场规模约526亿元；在氢能

产业应用方面，燃料电池汽车推广数量快速增长。

根据中国汽车工业协会数据显示：2020年中国燃料电池汽车累计销量为1366辆（不含乘用

车）。

其中：乘用车共销售1409辆；商用车共销售491辆（不含乘用车）；专用车共销售733辆

（含乘用车）。

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此外据中国交通新闻网的报道称：2020年全年氢燃料电池汽车的推广数量达到了1260台/

年（不含乘用车）。

氢能在发电领域具有成本优势，未来应用场景将不断拓宽。未来我国氢能源将向燃料电池

汽车应用领域发展，并逐步向交通运输领域拓展。

随着氢能政策的持续推进与完善，我国氢气供应能力也将得到大幅提升。

同时随着氢能技术的成熟和成本下降，氢能产业发展进入快车道。

据中国氢能联盟统计数据显示：截至2021年底，加氢站超过了2000座，其中大型工业用

加氢站占比较大；燃料电池汽车在我国应用已经进入快速发展阶段。

4端应用

氢能作为一种清洁能源，可广泛应用于交通运输、工业、农业等领域，并在氢燃料电池汽

车领域中发挥着越来越重要的作用。

氢燃料电池汽车是氢能在汽车行业中应用的主要形式，主要包括氢燃料电池轿车、客车和

卡车以及重型货车。根据动力形式的不同，可分为纯电动汽车（EV）和插电式混合动力汽

车（PHEV）；从动力来源看，包括汽油和柴油发动机。

由于纯电动汽车技术路线较成熟，在我国市场上占有主导地位；插电式混合动力和纯电动

汽车也处于市场普及阶段，因此两者合计占据我国氢燃料电池市场份额的95%以上。

乘用车是氢燃料电池在汽车领域最主要的应用形式。

客车：作为氢燃料电池车辆最早的应用之一，在乘用车领域占有重要地位。

重型卡车：是氢燃料电池在卡车上最大的应用形式；另外还包括工程机械、农业机械等领

域的应用。

港口机械：在港船领域主要有大型自卸卡车以及中小型自卸货车为主；在重型车辆上主要

是重卡和港口机械；还有部分小型物流车。

化工与石化：目前