船舶机械设备操作与管理（二、三类）2.1 机座、机体、主轴承.ppt

第二章柴油机的主要部件第0节柴油机的总体结构第一节机座、机体、主轴承第三节活塞组件第四节连杆组件第五节曲轴组件第六节柴油机运动部件失中原因第二节气缸套、气缸盖第一节机座、机体、主轴承一、机座、机体的作用、工作条件和要求二、机座、机体的结构种类、材料和主要缺陷检查方法三、主轴承作用、工作条件和要求四、主轴承的材料和定位方法、安装要求五、主轴承的间隙测量方法和下瓦厚度测量方法六、薄壁轴瓦装配的特点七、主轴承常见故障有处理一、机座、机体的作用、工作条件和要求（一）机座（二）机体（一）机座机座固定于船体的基座上，位于的最底部，是柴油机的基础。返31.机座的作用（1）承重。承受柴油机的所有重量。（2）受力。受爆炸压力、惯性力、螺栓坚固力。（3）集油。构成柴油机油底壳，收集和储存润滑油。2.机座的工作条件机座除承受机件重力、气体力、惯性力作用外，还承受船体变形带来的拉伸、弯曲、扭曲等额外应力的作用。3.对机座的要求（1）强度足够。强度是指构件抵抗外力以免受力时遭到破坏的能力。（2）刚度足够。刚度是指构件受力后抵抗变形的能力。（二）机体返2机体是柴油机的骨架，它是气缸体和曲轴箱两者制成整体的总称。1.机体的作用（1）承受安装于上面机件重量（缸盖、缸套、附件）。（2）承受爆炸力、惯性力、活塞侧推力、螺栓固紧力。（3）与机座构成曲轴回转空间。（4）构成冷却水空间。2.机座的工作条件3.对机座的要求（1）承受重量、气体作用力、惯性力、倾覆力；螺栓安装应力；热应力等。（1）有足够的强度和刚度；（2）要求机体结构便于拆装和检修；（3）为防止泄漏，要求各部结合面密封良好。二、机座、机体的结构种类、材料和主要缺陷检查方法（一）机座（二）机体(二)机座1.机座的结构种类和材料（自学）2.机座的主要缺陷和检查方法机座的主要缺陷：机座变形、垫片松动、地脚螺栓松动和变形。机座的缺陷检查（1）地脚螺栓松动检查：用小锤敲击螺栓，声音不清脆，有浊音，说明螺栓松动，需坚固。（2）检查是否漏油和堵塞。返6（二）机体1.机体的结构种类和材料（自学）2.机体的主要缺陷和检查方法机体的主要缺陷：裂纹和泄漏裂纹用金属扣合或焊接修理。泄漏更换密封圈。返2三、主轴承作用、工作条件和要求1.主轴承的作用和工作条件2.对主轴承的要求主轴承的作用：（1）支撑曲轴保持正确的轴线；（2）当柴油机运转时，它将承受交变的燃气压力和惯性力作用；（3）曲轴的主轴颈表面在主轴承轴瓦内回转并产生摩擦和磨损。返2主轴承的工作条件：（1）主轴承负荷很大且交变；（2）主轴颈运动速度较高；（3）受滑油中杂质、酸、变质而使轴承腐蚀；（4）起停频繁、低速运转而造成半干摩擦；（5）机件变形引起轴承局部应力集中。对主轴承的要求：（1）主轴承负荷很大且交变；（2）主轴颈运动速度较高；（3）受滑油中杂质、酸、变质而使轴承腐蚀；（4）起停频繁、低速运转而造成半干摩擦；（5）机件变形引起轴承局部应力集中。四、主轴承的材料和定位方法、安装要求1.主轴承的材料主轴承的材料：（1）轴承盖：灰铸铁或铸钢；（2）轴承螺栓：45号钢铁；（3）瓦壳：巴氏合金轴瓦采用08、10、15号钢或铸造青铜；铜基或铝基轴承瓦用05F、08F、08号钢。（4）耐磨合金：铜基轴承合金（铅青铜、锡青铜）；铝基轴承合金（低锡铝、高锡铝、锑镁铝）。返2主轴承的定位方法：轴承盖与轴承座孔以两侧垂直平面精加工配合，确保两者同心。2.主轴承定位与要求五、主轴承的间隙测量方法和下瓦厚度测量方法1.主轴承的检查及间隙测量方法2.刮研轴瓦应注意的几个问题3.轴承的装配与间隙调整1.主轴承的检查与间隙测量方法（1）主轴承螺栓的检查（2）刮研轴瓦应注意的几个问题主轴承的定位方法：轴承盖与轴承座孔以两侧垂直平面精加工配合，确保两者同心。（3）轴承的装配与间隙调整主轴承盖与机体定位面磨损、松动结果必然使轴承盖中心线偏移而影响主轴承的研配，其定位端面的过盈量一般为0.03-0.05mm。检查机座孔中心线与机座上平面的平行度和座孔径的圆度。中、小型机主轴承瓦大多采用薄壁瓦。若发现瓦工作表面有严重烧痕、划痕、腐蚀、麻