全国优质课一等奖地理人教版高中必修二《交通运输布局对区域发展的影响》课件.pptx

第四章交通运输布局与区域发展

第二节

交通运输布局对区域发展的影响

学习目标

核心素养目标

课程标准

结合实例，说明运输方式和交通布局与区域发展的关系。

综合思维

交通运输对区域发展的促进作用。

核

心

目

标

1.结合资料，理解交通运输对区域经济发展的影响。

2.结合实例，说明交通运输对城市的影响。

3.结合实地案例，分析影响聚落的空间形态和城镇分布。

4.结合资料，交通运输条件的变化发展对区域发展的兴衰影响。

区域认知

区域交通运输方式和布局变化。

地理实践力

调查当地交通运输方式和布局变化及其对当地发展的影响。

人地协调观

结合当地实际，合理布局交通运输网，促进区域发展。

01

促进区域经济发展

促进区域经济发展

交通运输使区域经济发展所需的资源、产品、设备、劳动力等要素合理流动，实现空间上的优化配置。

实现经济要素在空间上的优化配置

促进区域经济发展

交通越便利，经济要素流动越快，实现的产值越大。

促进区域经济发展

加强区域间的经济联系

交通运输缩短了不同区域之间的时空距离，使区域活动可以辐射到其他区域，甚至世界各地，从而加快经济发展，提升经济水平。

凭祥，县级市，沿边对外开放城市，是我国通往越南及东南亚最大和最便捷的陆路通道。凭祥以进口东南亚木材及生产木制家具而闻名。

1.凭祥成为我国重要陆路口岸的支撑条件是什么？

2.哪些因素促使凭祥成为我国著名的木制家具产地？

案例分析

促进区域经济发展

发展交通运输，可以直接拉动原材料、能源、建筑、旅游等行业的发展，增加就业。

我国修建的高速铁路网和高速公路网，保证了我国经济长期高速发展。

拉动相关行业的发展

我国修建的高速铁路网和高速公路网，保证了我国经济长期高速发展。

促进区域经济发展

我国修建的高速铁路网和高速公路网，保证了我国经济长期高速发展。

促进区域经济发展

西气东输、村村通等重大交通工程，有效地带动中西部地区发展和贫困地区脱贫致富。图示为我国西气东输工程。

促进区域经济发展

促进区域经济发展

加强区域间的联系，实现共同发展。

2013年，我国提出“一带一路”倡议，公路、铁路、航空、水路、油气管道，以及电网、通信网络等基础设施的互联互通，是“一带一路”建设的优先领域。共建“一带一路”实现沿线各国多元、自主、平衡、可持续的发展。

活动题

“一带一路”内部区域差异明显，经济发展具有很强的互补性。“一带一路”倡议推动构建开放、创新、活力、联动、包容的世界经济，已经与构建人类命运共同体紧密相连。穿梭在亚欧大陆上的中欧班列，成为国际物流陆路运输的“大动脉”，为“一带一路”沿线国家之间的贸易畅通带来可靠高效的运力保障(右图)。

分别指出丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路连接的大洲和地区。

从建设人类命运共同体的角度,讨论“一带一路”建设的重大意义。

我国连云港的货物运至荷兰鹿特丹,请从运距、运时、运费几方面,比较陆路运输与海路运输的优劣。

02

影响聚落发展

影响聚落发展

城市是区域发展的中心，也是区域交通运输网络的节点，交通运输布局及其变化对区域发展的影响，突出表现在对聚落发展的影响。

影响聚落发展

交通枢纽是旅客和货物集散、周转的地方，并由此吸引餐饮、旅馆、装卸、包装、批发和零售等相关行业在空间上的集聚。在客、货吞吐量大的交通枢纽，还会形成与货物相关的制造业在空间上的集聚，并促使其他产业的发展，往往形成规模较大的城市。

交通枢纽处往往会发展为城市

影响聚落发展

交通枢纽处往往会发展为城市

石家庄

株洲

宝鸡

怀化

火车拉来的城市

影响聚落发展

交通枢纽处往往会发展为城市

大连港

上海港

宁波舟山港

烟台港

广州港

沿海、沿江的很多城市是依靠港口发展起来的

我国沿海、沿江主要港口分布

从20世纪60年代中期开始，新加坡推行出口导向型工业战略，依托港口优势，重点发展石油运输与港口服务相关炼油、石油化工、修造船、石油钻井平台等工业，工业的迅速发展还带动国民经济的其它部门发展。新加坡由此成为马六甲海峡最重要的港口，是联系亚、欧、非、大洋洲的航海枢纽。

影响聚落发展

交通枢纽处往往会发展为城市

交通运输线路或方式的变化会引起城市的变化

影响聚落发展

扬州南临长江，京杭大运河纵贯南北，有“淮左名都”、“富甲天下”的美誉。自隋炀帝开凿大运河以后，古代扬州几度繁荣，曾是我国水陆交通枢纽和盐运中心，南北漕运的咽喉，东南第一大都会。到了清代，扬州城市人口超过50万，为当时世界上著名大城市之一。自清代中叶以后，随着大运河的淤塞，加之海上运输的发展和京沪铁路的建成扬州城市发展缓慢，甚至停滞，城市沿河伸展的空间形态基本