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中铁长沙空港城PPP项目部

黄金辅道

一、工程概况及主要工程量

本线路为上海开发区范围内，起点桩号S0+000，终点桩号为

S2+308.235，全长2.308Km。三个涵洞分别位于S0+080、S0+715、S0+815，

主要用于农田灌溉、防洪等。

二、编制依据及编制原则

（一）、设计依据

1、《水工混凝土结构设计规范》（SLT191-2008）

2、《给谁排水工程混凝土构筑变形缝设计规程》（CECS117：2000）

3、《给水排水构筑物施工及验收规范》

4、《城市桥梁设计规范》（CJJ11-2011）

5、《混凝土结构耐久性设计规范》（GB/T50476-2008）

6、《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010)

7、《给谁排水工程构筑物结构设计规范》（GB50069-2002）

8、《砌体结构设计规范》GB50003-2011

9、国家地方相关的标准、规范、规程、法规等。

三、施工工艺及具体施工方法

二、施工前人员准备

1、经理部对施工人员进行施工前培训，掌握箱涵施工的技术及相

关安全问题。

2、强化安全员的安全意识，施工的安全教育工作，要形成人人讲

安全，人人抓安全，人人注意安全的高度思想，要健全安全组织机构，

建立安全岗位责任制、贯彻执行“安全第一、预防为主，综合治理”

的方针等基础性工作；制定实际可行的施工安全防患及保障施工生产

及生活的安全措施。

3、让所有参加施工人员熟悉施工方案及质量要求，确保工程质量

符合要求。

二、材料选用

水泥、钢筋、钢板，砂石等材料应附有质量说明书并符合国家标

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准的规定及施工图纸的要求。

本工程按六度地震烈度设防。本工程抗震类别乙类，使用年限50

年，安全等级二级。

三、测量放样

（一）在涵洞工程开工前，利用已复测确认的导线点、水准点，

用GPS恢复涵轴方向，同时引至线外控制，便于施工过程中随时复检

轴线位置,还需到现场进行实地测量，检查箱涵高程和轴线是否与设计

相符合。

（2）材料试验及配合比设计

在人员、设备、材料等进场后，对工程所需的水泥、钢筋、水及

各种标号的砂浆、砼配合比设计等先行试验。原材取样在监理工程师

旁站下进行，试验过程接受监理工程师监督。

（3）场地布置

施工现场周围设置截水、排水沟，确保现场不积水。适当平整场

地、修建便道，对涵洞施工现场进行适当的围护措施。

四、主要施工方案、方法

1、基坑开挖

开挖前，先精确放出基础轴线及开挖边线。涵洞基础采用挖掘机放

坡开挖至基础底面上30cm处，再人工配合清底，修整边坡坡度，边坡

坡度满足施工规范。

2、基坑排水

本施工段地下水丰富，约在原地面以下2m左右，在基坑开挖时基坑顶

四周设截水沟，基坑四角设集水坑，积水由潜水泵抽水至坑外；排水

过程中不应中途停止抽水，抽水能力为渗水量的1.5～2倍。

3、基底换填

本涵基底置于粉质粘土上，基底承载力不足，采用砂夹卵石换填至泥

质砂岩层，分层夯实，每层20cm。换填宽度比基础宽度每侧宽50cm。

挖至基坑底需要进行验槽，及时通知设计代表。

五、混凝土垫层施工

基坑开挖成型后对