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《乘用车用氛围灯技术要求（征求意见稿）》

编制说明

一、工作简况

1.1任务来源

随着汽车的电动化和智能化发展，新技术和新材料的不断应用，中国的汽

车普及率逐步提升，汽车也逐渐向人们的第三空间转换，氛围灯受到消费者的

广泛关注和需求，氛围灯的装车率也大大提升，在许多中低档车辆上均装配了

氛围灯。氛围灯一方面满足了人们的舒适性和个性化需求，另一方也带来光污

染和驾驶员分心以及眩光等潜在的安全隐患。

目前国际国内在氛围灯方面标准缺乏，尚无被广泛认可接受的标准，行业

急需制订相关标准。为在行业内促进氛围灯的技术发展，达成业界广泛接受的

技术要求，统一氛围灯的测试评价方法，规避安全隐患，2022年11月，由中

国汽车工程学会灯光分会，牵头召集行业相关参与方，筹备成立标准制订起草

组，并开展标准立项工作及立项后的标准制订工作，下达了《乘用车用氛围灯

技术要求》标准修订计划，任务编号2023-007。

1.2编制背景与目标

汽车氛围灯作为一种汽车内饰装饰灯，可以为汽车座舱提供氛围照明，根

据需要调节颜色、亮度等，对驾驶员的情绪产生影响，让驾驶员感觉放松或兴

奋。还可以根据不同的驾驶场景，与驾驶员和乘员之间产生交互氛围，从而提

升车辆驾乘人员的乘坐体验。

随着汽车智能座舱的不断发展，客户对于座舱内的驾驶环境和乘坐环境的

要求不断提高，汽车氛围灯作为智能座舱重要的一部分，市场规模逐年提升，

目前不仅仅配置在高端车型上，还呈现向低价格区间逐步渗透的趋势，但国内

并没有针对氛围灯制定相关法规标准条款，不同主机厂针对氛围灯的设计也有

着不同的设计规范。氛围灯一方面满足了人们的舒适性和个性化需求，另一方

也会因为设计不当等因素，给驾乘人员带来光污染、对驾驶员产生分心以及眩

光等潜在的安全隐患。因此规范氛围灯的技术及使用要求，成为安全使用氛围

灯的当务之急。

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该标准基于对目前国内外氛围灯的使用场景和发展现状，以及部分整车厂

氛围灯设计规范的研究，定义氛围灯的光学性能、检测方法和安全要求，填补

当前国内法规在这一领域的空白。

1.3主要工作过程

1.3.1预研阶段

2022年11月，中国汽车技术研究中心有限公司标准化研究所在常州召开

汽车氛围灯产业发展技术论坛，论坛充分讨论了在汽车电动化和智能化背景

下，汽车氛围灯领域的发展趋势和未来布局，行业内主要的氛围灯产品企业、

整车厂、研究机构等20余家单位提议在当前氛围灯快速发展且作为我国汽车智

能化特点之一的情况下，有必要制定氛围灯相关标准。论坛提议筹备成立“中

国汽车工程学会汽车灯光分会氛围灯团体标准起草组”，并在中国汽车工程学

会汽车灯光分会的号召和指导下开展相关工作。中汽研汽车检验中心（天津）

有限公司组织相关泛亚汽车技术中心有限公司，上海光色智能科技有限公司，

复旦大学工程于应用技术研究院单位，对氛围灯标准的框架和氛围灯标准的草

案内容进行了研究，制定了标准的初步草案。

1.3.2立项阶段

2022年11月完成立项答辩，并于2023年02月17日由中国汽车工程学会

灯光分会进行立项公示（学会立项号C-SAE2023-007）。

1.3.3起草阶段

2023年3月起草组于安徽芜湖组织召开了氛围灯团体标准第一次起草组工

作会议。会上牵头单位中汽研汽车检验中心（天津）有限公司向与会代表介绍

了团体标准的标准目标和标准主要内容。与会代表对团体标准内容中的规范性

引用文件、术语和定义、一般要求、颜色均匀性、环境亮度范围等内容进行了

讨论研究，并针对性的提出对UGR的适用性进行研究，需根据CIE117、

GB50034进行亮度的适应性研究。最后，与会人员对下一步的工作安排进行了

讨论，并安排不同主机厂、测试机构和氛围灯供应商进行了“针对面性暗区以

及最小值评价”、“针对颜色均匀性要求”、“针对UGR的适用性”进行相关

研究测试和试验验证。

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2023年6月成立氛围灯眩光指数评价研究工作小组，小组成员为：中汽研

汽车检验中心（天津）有限公司、复旦大学工程与应用技术研究院、吉利汽车

研究院（宁波）有限公司、上海理想汽车科技有限公司、上海光色智能科技有