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职业院校技能大赛高职组-汽车故障检修项目
（学生组）
序号置故障设置方法
1J387T20a/5-T20a/15互短
2绘制故障发生时舒适CAN总线波形的变化
3T91/79对地虚接20欧姆
4SC15断路(J764)
5J623T91/7与67互短
6J757触点损坏
7J623T105/23与1互虚20欧姆(二缸喷油)
8J386-T20/19供电线虚接10欧
9J386-T32/30与T20/10互短
10T73a/64-T8be/7虚接510欧
注：先排发动机还是先排车身、灯光都可以。
学生-1
注意：选手书写时可简化，意思表达明确即为正确。
故障点及故障类型：乘客侧门控制单元T20a/5-T20a/15互短
（1）无钥匙进入正常；配分
（2）打开右前车门，仪表由正常亮度变为高亮，仪表不显示车门信息，E378
背景灯不亮，近光灯异常点亮，车内所有车门上的开关背景灯点亮；关闭右前
故障现象
车门，车内所有车门上的开关背景灯熄灭，近光灯熄灭；打开右前车门按下E378，钥匙
描述2
指示灯不闪，仪表未点亮，方向盘不能正常解锁；应急启动失效；
（3）但开、闭左前车门时一切正常。
分析：
拉开右前车门，车内所有车门上的开关背景灯点亮，说明此时四个车门的控制
通过分析模块与舒适总线之间的通讯均出现故障，因四门控制模块同时出现故障的概率
得出故障1
不高，所以故障可能为拉开车门时舒适CAN总线通讯整体瘫痪。结合关闭车门
可能原因
故障恢复故障现象。
具体故障可能为：F3信号与舒适CAN总线之间关联。
维修资料
查询1
（1）拉开右前车门，测量J387端（或其他舒适系统模块）的CAN总线波形，
实测发现CAN-H隐性电压由2.5V异常切换到直线（见中间图），CAN-L隐性电
压比CAN-H略高一点，判断为CAN-H对地短路；（0.25分）
（2）关闭右前车门，测量舒适CAN总线波形，实测基本正常（见右图），但伴
有约5V杂波，判断为舒适CAN总线虽能正常工作但存在其他线路干扰；（0.5
过程数据
2
记录
分）
（3）关闭右前车门，测量J387T20a/5对地波形，正常为关闭10V左右，打开为0V
左右，实测关闭（见右
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