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高速公路隧道安全驾驶攻略

车友shuiguoma在后台给老罗留言，希望写一篇关于高速隧道

的文章。

马上春节长假跑高速的车友肯定少不了。

今天的文章老罗就从进隧道、隧道内、出隧道三个阶段，分别来

说说高速隧道的这些事。

一、进隧道

1.提前减速

国内隧道一般限速60km/h或80km/h居多，较高速120km/h的

限速降低了不少，加之绝大多数隧道口前方都会有测速摄像头。所以，

所有车辆都会在此减速，不同的是有人习惯提前收油降速，有人习惯

临近摄像头才刹车减速。

老罗建议在入隧道前一千米，提前收油、减速、备刹，并与前车

保持五秒以上跟车距离，预防前车到摄像头附近临时急刹造成追尾。

春节期间车辆众多，如果前方出现排队入隧道的情况，应将减速

的位置提前到两公里处，并密切关注后方来车情况。

2.车道选择

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一般的隧道内是左右两条车道，老罗建议小车尽量选择左侧车道，

右侧车道一般大车为主，车速普遍慢于左侧车道，通行效率低、与大

车相伴风险系数也高。

要是遇到带坡度的隧道，前面一辆大车以20km/h的速度慢慢爬，

后面的大车跟得又近，那感觉真不好受。

老罗就曾经走过这样的隧道，从武汉到恩施的一段高速隧道特别

多，路上全是运煤的大货车，当时隧道一边封路检修，所有车辆都挤

在一边，那种被大车夹在中间的压迫感实在太难受了。

3.视觉盲区

进入隧道时，因为光线的反差会有一个瞬盲的过程，如果不重视

这个风险隐患，前方有障碍物或事故、故障车辆的话，就很容易高速

追尾，所以千万别以为过了测速摄像头就可以随便加速了。

进入隧道前应打开近光灯，到达入口附近车速控制在60km/h以

内，可以闪烁远光灯或短暂开启三、五秒远光灯，强光可以降低光线

差带来的瞬盲效果。

4.隧道内空气差

但凡稍长一点的隧道，隧道内空气质量都比较差。进入隧道前关

闭所有车窗并开启内循环，这点很容易被忽略，很多车友常常会等进

入隧道后闻到难闻的气味才想起开内循环。

5.隧道口发生事故

刚入隧道口的前两三百米是一个很容易出事故的位置，万一发生

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了刮蹭或追尾事故，你要清楚这个位置是后车视角盲区，后方来车可

能是极快的小车或超载刹不住的大车，所以要立即开启双闪、组织车

上人员的撤离、在事故后方放置反光三角架。

放置三角架有一个细节需要注意，不一定要按照离事故车辆的距

离去摆放，而要确保将三角架放置在隧道外，才能有效的起到警示后

车的作用。

二、隧道内

1.隧道内禁用远光灯

进入隧道后应立即关闭远光灯，隧道内行车，原本驾驶员的视线

就差了，再加上远光灯的照射，更加容易造成危险。所以，在进入隧

道后请尽量避免使用远光灯。

2.保持合理车距

不管隧道限速60km/h还是80km/h，高速行车三秒原则不能忘。

3.隧道内请勿乱鸣喇叭

隧道拢音效果比较明显，喇叭产生的噪音会比在普通道路更加明