金壮龙不低头.docVIP

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金壮龙不低头

金壮龙不低头

2013年商飞大飞机项目的延后，让金壮龙这位学者商人一下陷入质疑漩涡。

但商飞董事长金壮龙并不是一个畏惧的人，毕业于北京航空航天大学的他是一个不折不扣的技术狂。

拥有复旦大学博士学位的他，从没有怀疑过自己的研究能力。或许是由于这样的原因，在大飞机项目确定的第二年，年轻的金壮龙就被选中成为项目组副组长。

有人说，金壮龙是大飞机的不二人选，这样说不仅是因为他的学术背景，更是因为当时的他，年纪轻轻就担当了重要职位。习惯一身西装革履，经常出席各种国家会议的金壮龙给人一种严肃而可靠的形象。

自从与大飞机结缘后，这个戴着金丝边眼镜、外表斯文的男人就对大飞机有了一种不可动摇的信仰。在他看来，大飞机项目不仅是他充分表现自己扎实的学术实力的机会，更是他从学者向商人转变的最好时机。

巨大的商业机会，这是金壮龙从大飞机项目中看到的。尽管外界不认为中国可以做出自己的大飞机，但金壮龙是一个乐观主义者。在他的眼里，10年前很难想象中国汽车业的发展速度会如此之快；更难想象，中国的游艇深海作业，可以与日韩抗衡。既然造船大国的地位都已逐渐确定，那大飞机在中国又有何不可？

2013年被视为决定大飞机胜负的一年，这一年，金壮龙要经受所有人的考验，将大飞机项目完成，并在2014年首次起飞。成败在此一举，金壮龙这次的压力前所未有得大。鼻梁上架着的眼睛换了一副又一副，眼看着镜片越老越厚，金壮龙终于妥协了。技术储备上的不充足似乎成为前方的绊脚石。

他终于承认了，前面有巨头打压，后面有追兵追赶，处在非常尖锐的市场环境里，大飞机的日子并不好过。

于是，原定是2014年首飞的国产大飞机C919研发进度延迟，的总装和首飞推迟到2015年，交付时间最早变为2017年。这一消息的宣布，也彻底印证了外界的不乐观。金壮龙这个一向乐观的男人无奈放下了身段。

但他并没有认输，在他看来，延迟只是为了更好地奠定基础技术，做好大飞机。的大飞机梦想没有离开他，金壮龙这个在实验室潜心多年的学者，在等待绽放的那天。

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