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中国物流业现状分析

2001年11月北亚集团600705增发新股;募集资金8.62亿元;积极拓展现代

物流..2001年12月大众交通600611增发A股;准备实施“发展物流”的战略;

计划投资6.22亿元;建立覆盖全国的大众物流网..众多的上市公司不断发布消

息要涉足物流;物流企业成为资本市场投资的焦点;为社会广泛关注..另一方

面;UPS、联邦快递、德国邮政等物流业巨头利用自己在资金、管理、人才方面

的优势;参与国内物流的建设与发展;许多跨国物流已开始成立中外合资或外商

独资物流公司;并迅速向全国布点..

透过上述信息;我们不禁会思考：我国物流企业的现状怎么样它

们今后的发展又将会怎么样我国物流企业是否已经做好迎接挑战的准备我们

就此加以详细分析..

我国物流企业正处于转型阶段

我国物流企业的现状可以从两个方面来描述：一方面;长期以来;

由于体制障碍、条块分割、地方保护、基础设施建设落后、融资不畅等因素的

存在;现代物流发展比较缓慢;大多数企业停留在传统物流阶段；另一方面;随着

市场环境的变化和经营理念的更新;我国少数物流企业正朝现代物流方向发

展..

与发达国家相比;我国物流企业存在着较大的差距..这些差距主

要表现在：

1．我国物流企业设备老化;新技术、新装备应用相对较少..我国

现有仓库约3亿平方米;部分始建于二十世纪五、六十年代;经过几十年的使用;

已是破旧残损;严重老化;其中年久失修;带病作业者不少..仓库以平房居多;占

地面积大;但储存效率低;我国仓库年吞吐仅为3－4次;仓库空置率高达40％－

50％;并且其中能适应机械化托盘作业的高净空货架式仓库可谓凤毛麟角..日

常装卸、码垛作业以人力肩扛背驮为主;机械化作业程度不高..我国物流企业的

信息化程度不高;多数物流企业尚未建立起完善的物流信息管理系统MIS、电子

数据交换技术EDI和货物跟踪系统等;这样大大影响了目前物流企业运作的效率

和效果..

2．以客户为中心的经营理念还没有完全确立;不能为客户提供全

过程的物流服务..我国大多数物流公司仅仅能提供装卸、仓储和运输等少量几

种基础服务;而西方大多数物流企业已实现除基础服务以外的如信息调查反馈、

再包装、实时信息查询、保税、物流方案优化设计、库存策略建议、实时配送

等增值服务..我国物流企业业务内容的单一使得其收入也较为单一..例如我国

传统物流企业的运输收入中;运输收入至少占70％以上;其余少量为仓储及装卸

收入；而现代物流企业运输收入一般不超过30％;其他收入主要来源于物流附加

服务;这也是物流业比较发达的国家的普遍水平..

3．物流服务质量不能保证;破损率高、准时送达率低、信息沟通

不畅等..如卡车装卸运输过程中都涉及到大量的人工搬运;且中国大约60％的

卡车是开放式的;在这个过程中;货物可能被放错地方、损坏或被偷；在运输过

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程中;客户很难了解到自己的货物身在何处;是否出现意外情况等..国际上通常

使用封闭式集装箱卡车和全球定位系统解决这个问题..根据1999年中国仓储协

会对450家大中型企业的典型调查显示：30.8％的企业对于委托代理的物流服

务不满意;不满意的原因依次是：成本高、反应慢和产品破损多..

4．物流企业规模小;企业间缺乏紧密联系;在全国范围内没有形成

社会化的高效物流网络体系..物流行业是一个需要巨大投资的行业;据估计;投

资一个比较现代化的10万平米的一个物流中心需要1亿到1.5亿元;我国目前

大多