基于大数据的交通拥挤治理实践100分.pdf

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基于大数据的交通拥挤治理实践100分

一、单选题【本题型共10道题】

1.()可以使交通拥堵的治理更加精细化和科学化。

A.大数据

B.区块链

C.云计算

D.人工智能

正确答案:[A]

用户答案:[A]得分:4.00

2.北京第三产业占比与通行距离之间呈现了()关系。

A.正相关

B.负相关

C.不相关

D.不完全相关

正确答案:[A]

用户答案:[A]得分:4.00

3.因为大量机动车占用了公共资源造成的拥挤,属于()造成的交通拥堵。

A.通道拥堵

B.出入口拥堵

C.基本车位

D.出行车位

正确答案:[C]

用户答案:[C]得分:4.00

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4.2015年前后,北京的交通治理的根本目的是()。

A.多元化

B.精细化

C.交通系统运行效率的提升

D.让每一个参与者获得更大的满足感

正确答案:[D]

用户答案:[D]得分:4.00

5.在2004年()中最早提到了公交优先的政策。

A.《北京交通发展纲要》

B.《北京市交通建设发展规划》

C.《北京市交通综合治理行动计划》

D.《中华人民共和国道路交通安全法》

正确答案:[A]

用户答案:[A]得分:4.00

6.北京地铁站西二旗站拥堵的主要原因在于()。

A.人流量巨大

B.轨道能力的制约

C.二次安检的影响

D.空间制约

正确答案:[B]

用户答案:[B]得分:4.00

7.天气变化、事故、设备故障等会影响到交通系统的运行,说明交通系统具有()的特征。

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A.巨系统

B.开放随机

C.相对稳定可控

D.相互交织叠加

正确答案:[B]

用户答案:[B]得分:4.00

8.交通拥堵治理的目标是()。

A.道路通畅

B.轨道供给能力充足

C.公共交通供给能力充足

D.人享其行、货优其流

正确答案:[D]

用户答案:[D]得分:4.00

9.CBD是一个以()出行为主的区域。

A.区域交通

B.城市交通

C.公共交通

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