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斜坡式旅游码头施工组织设计

表1施工组织设计文字说明

1编制依据与编制原则

1.1编制依据

(一)xx县峡口旅游码头工程招标文件、设计图纸；

(二)交通部颁发的国内招标文件范本、及水运港口工程技术规范及强制性标准；

1）《港口工程桩基规范》（JTJ254－98）

2）《港口工程灌注桩设计与施工规范》（JTJ248－2001）

3）《水工混凝土施工规范》（DL/T5144－2001）

4）《斜坡码头、浮码头设计与施工规范》（JTJ294－98）

5）《港口工程荷载规范》（TJT291－98）

6）《码头附属设施技术规范》（TJT197－98）

7）《港口工程混凝土施工规范》（TTT267－98）

8）国家和地方政府颁布的有关法规和规范

(三)当地气候、水文、工程地质和交通条件，特别是长江水文及地质情况；

(四)施工作业区周围自然环境、人文环境、社会供给资源；

(五)“四通一平”及临时用征用情况、施工临时设施布置占地规划；

(六)业主限定的施工期限（12个月）及质量等级（合格），劳力、材料及设备优化配置要求；

(七)我单位同类工程施工经验和拟投入本工程的机械设备实力及施工技术及管理水平。

1.2编制原则

(一)全面符合招标文件关于工程质量、工期、安全及环保等方面的要求；

(二)按倒排工期方法确定各项工程施工进度，以此为基础计算各分项工程的资源配置数量，上足机械设备和劳力，并做到机械设备配套、技术工种齐全，确保按计划完工；

(三)采用成熟的斜坡式码头施工技术和施工工艺，并进行技术革新，推广新技术、新工艺、新材料，以加快施工进度，降低工程成本；

(四)根据业主对本工程质量要求，制定相应质量目标和质量保证措施及体系，确保既定目标能够实现。

2工程概况

2.1概述

码头位于香溪河右岸，原峡口中学下游约200m处，综合码头对岸，港区顺岸布置1个200/240客位的旅游泊位，码头采用斜坡码头结构形式。码头由钢质趸船、钢引桥、架空斜坡道、实体斜坡道、人行踏步、地牛等组成。

钢质趸船平面尺度65×12×2.6m，斜坡道水平投影长度为102.30m（实际长度108.628m），宽15.50m，顶高程（轨道梁与码头前沿胸墙的衔接处）184.70m，底高程（1#排架盖梁顶高程）148.45m，坡比1：2.8。架空斜坡道由5跨13.0m排架组成，下构1#、6#排架采用ф1300钻孔灌注桩、柱结构，2#、3#、4#、5#排架采用ф1300钻孔灌注桩，ф1200柱结构；上构由现浇盖梁、缆车轨道梁、钢引桥轨道梁、人行踏步梁等组成。人行踏步梁两侧在架空段设活动栏杆，在实体段设固定栏杆。

本次投标范围为：施工图纸范围以内的土石方开挖及基脚处理、码头

护坡、混凝土挡墙及其它构筑物。

2.2地形地质与水文

xx县位于湖北省西部，著名的长江西陵峡北侧，是湖北省37个山区县之一，东邻宜昌和三峡大坝，南接秭归屈原故里，西连巴东四川，北与华中第一峰神农架林区、保康交界。xx县属大巴山余脉，地势北高南低，境内山峦重叠，为典型的亚热带大陆季风气候，境内东西长66Km，南北宽54Km，总面积2328Km2，总人口18.93万人。

峡口镇位于xx县南端，是xx县经济比较发达的重要乡镇，分部于香溪河两岸，紧靠宜秭公路和白峡公路，北距高阳镇14Km，距xx县新县城古夫镇33Km，距香溪河口17.4Km。地处东径110°37′～110°49′，北纬

31°56′～31°13′。三峡库区形成后，峡口镇因大部分被淹需搬迁，香溪河以东高岚河以南的龚家村一片将规划布置建设港口设施，高岚河以北主要建设为工业、旅游贸易区，香溪河以西（右岸）螃蟹溪以北的朴卦老坪为镇中心区，主要布置行政、经济、商贸、文教等设施。

场地地面标高145.83～196.83m，香溪河水位标高144.80m。场地岩土层从上至下为：

（1）素填平土层

分布于地表，厚度0.50～2.70m，局部地段为生植土。灰褐色，主要有粘性土组成，含植物根茎。碎石含量10～20%，直径一般5～15cm，成分为粉砂岩，中等风化，外形呈棱角状。土稍湿～湿，呈松散状，局部孔隙较大。承载力特征值fak90Kpa左右，压缩模量Es3.5Mpa左右。天然重度为18.50KN/m3，天然凝聚力10Kpa，天然内摩擦角7°。

（2）碎石层

崩坡积成因，分布于场地宜秭公路的东