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铁路信号施工技术应用及施工要点探讨

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摘要：在铁路工程项目建设中，设备管理单位需要掌握铁路信号工程施工过程的实际情况，确保铁路信号设备运行的安全性和稳定性。铁路信号工程是铁路行业发展的指示灯，直接影响铁路工程项目的建设和发展，相关单位需要予以重视。基于此，文章阐述了铁路信号工程的相关内容，研究了铁路信号工程施工技术，并对铁路工程施工管理的优化措施进行了总结。

关键词：铁路信号工程；施工技术；信号设备

1铁路信号工程的内涵分析

铁路信号工程指的是铁路运输过程中各种信号设备的安装调试，如手动、自动和远程控制，其主要目的是确保列车运行安全可靠，提高车站之间的通车能力，利用信号信息、信号灯、机车信号等设备向调度和司机传达列车通行路况、行车设备状态和行车命令等，并根据铁路信号接收方式、使用时间进行分类。现阶段，铁路信号主要分成以下几类：（1）地面信号，如道岔、轨道电路、信号机、计算机联锁、列控中心、地面电子单元和应答器等设备；（2）机车车载信号，如列控车载设备、列控设备动态监测系统车载设备；（3）信号监测设备。铁路信号系统是以信号设备为中心、铁路网为整体、车站为基础点的综合控制系统，利用计算机联锁、监控系统、CTCS-2系统、CTCS-3系统、CTC运输调度系统有效地控制列车速度、列车间隔等内容。现阶段，铁路信号工程呈现出智能化、综合化特点，具有实时监控、列车自动控制和信息管理等功能，但铁路信号工程施工中仍存在一系列问题，相关部门需要实行相应的解决措施。

2铁路信号施工技术应用的特征分析

2.1类型多样化

铁路信号由原来的保障列车稳定、安全、有序运行，发展为在保证铁路行车安全与稳定的同时，提升车站通过能力、降低铁路工作人员劳动强度、提升区间通过能力、提高列车运行管理质量。基于铁路信号功能的综合化发展，铁路信号工程被细化，具备车站信号工程、区间信号工程、列车运行自动化工程、机车车辆运行指挥自动化工程等多种类型。

2.2安装模块化

在科学技术创新发展的推动下，铁路信号工程涉及的各类元器件逐渐趋向于固态化、轻质量、微型化、高安全性、高可靠性发展；涉及的各系统趋向高度集成化、自动控制化发展。在此背景下，铁路信号工程施工的综合性、系统性水平提升，信号机、轨道设备、联锁设备、控制系统的安装施工趋向模块化、工厂化发展。以微机联锁设备安装为例，在施工过程中，可根据微机联锁系统构建需求，将其分为“地面设备安装”“联锁设备安装”“车站运转室控制终端安装”等部分，进行模块化施工。与此同时，在联锁设备安装过程中，联锁机柜、信号采集设备等施工，在一定程度上可进行工厂化施工。

3铁路信号施工技术应用实例分析——以ZPW-2000A系统为例

ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统是当前铁路信号工程建设中应用较为广泛的铁路区间控制系统。侧重于轨道区间占用情况、铁路信号信息发送接收情况、设备运行状态、列车运行情况等的检查以及系统故障自检自纠。通常情况下，ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统由室外设备与室内设备两部分组成，其中室外设备主要有：匹配变压器、调谐单元、空心线圈、机械绝缘节空心线圈、补偿电容、防雷模块、信号电缆等；室内设备主要有发送器、接收器、衰耗器、电缆模拟网络盘、机柜等。由此可见，ZPW-2000A系统安装过程中，涉及的设备相对较多，安装施工标准要求较高。对ZPW-2000A系统工作原理进行分析，设备在运用过程中，主要通过电气绝缘节进行相邻轨道电路区段的隔离，并通过小轨道检查29米死区段断轨实时监测，实现对铁路区间安全的全过程动态管控。对ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统应用优势进行梳理，具体表现如下：（1）系统能够在信号信息传输过程中，进行干扰信号自我防御，保证铁路信号信息传输质量；（2）系统中的核心设备，如接收设备、发送设备具有冗余功能，设备正常工作并报警，系统运行安全性、可靠性较强；（3）系统具备UM71系统优势，并结合我国铁路信号工程建设需求，进一步完善，有效满足我国铁路信号传输与使用需求；（4）系统可实现铁路信号参数优化，提升铁路信号品质；（5）系统可实现信号设备运行处于最佳状态，为列车运行的安全与稳定提供保障。

4施工技术应用下的铁路信号工程施工管控要点分析

4.1施工技术交底工作

在施工前期准备阶段，施工单位应做好施工技术三级交底工作，即设计单位向施工单位技术负责人技术交底、施工单位技术负责人向专业工程师技术交底、专业工程师向施工作业人员技术交底；交底内容主要包括工程设计情况、施工组织安排、施工重点难点、施工工艺方法、设备安装质量标准等，交底全面且准确。从而能够引入岗位责任制度、安全文明施工制度、三级质量验收制度等，提升铁路信号施工规范性