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2024-09-14 发布于湖北
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跳仓法在超长混凝土结构施工中的应用.docx

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跳仓法在超长混凝土结构施工中的应用

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2.中国建筑第八工程局有限公司西南分公司四川成都610041

[摘要]结合成都天府国际机场T1航站楼项目，介绍了跳仓法施工的原理和优势。确定跳仓法施工的混凝土配合比，使其满足超长混凝土结构施工要求。同时，在施工过程中通过配合比设计、合理分仓、施工缝处理、混凝土测温及养护等措施，确保了超长混凝土结构的施工质量，加快了施工进度。

[关键词]超长混凝土结构跳仓法配合比设计合理分仓混凝土养护

1工程概况

成都天府国际机场T1航站楼项目建筑面积33.72万㎡，基底面积12.48万㎡，地上四层，由中央大厅（D区）和三个指廊（A、B、C区）构成。本工程平面尺寸超长超大，南北长1283m，东西宽536m，最大单元的平面尺寸为264m×213m，如图1。A、B、C指廊与D区大厅见分别设有一道伸缩缝，A、C指廊各设两道伸缩缝，B指廊设一道伸缩缝；设计后浇带宽度1.5～6m，数量59条，长度达2950m，要求在两侧混凝土结构浇筑60天后方可封闭。

图1平面分区及各分区尺寸示意图

2施工方案的选择

按照现行混凝土设计规范，混凝土结构为避免超长引起使用期与施工期的收缩裂缝，需要设置永久伸缩缝与施工后浇带，但永久性伸缩缝在防水材料老化后，经常成为渗水的源泉。后浇带也带来一系列的质量与施工难题如：后浇带清理工作艰难，施工质量难以保证，后浇带往往开裂与渗水；后浇带填充前，地下室始终处于漏水状态，严重影响施工开展，且土体必须长时间降水，后浇带处底板长期存在抗浮稳定安全隐患。楼板后浇带处的模板支撑体系留置时间较长，给室内回填和二次装修穿插带来较大影响，造成总工期较长；并且后浇带在预防墙体与楼板收缩裂缝效果上并不理想，后浇带自身反而经常成为开裂漏水的原因。

因此，防止混凝土结构裂缝是一个综合性的问题，通过留设后浇带来防止混凝土裂缝不是万能的，相反可以跳仓法施工，通过落实“减、放、抗”的综合施工措施，来有条件地取消各种后浇带与结构缝，从而极大地实现方便施工、加快施工进度、提高施工质量。

3跳仓法施工原理

跳仓法施工原理是采用“抗放兼施、先抗后放、以抗为主”的原则进行施工，通过合理设置跳仓间距，在跳仓施工阶段，释放混凝土早期应力，即所谓“先放”，在封仓阶段，混凝土的抗拉强度已经有所增长，充分利用混凝土的约束减少应变，即所谓“后抗”，并通过合理进行混凝土养护，进而达到控制混凝土裂缝的目的。

4跳仓法施工过程

4.1混凝土配合比确定

根据现场施工条件、当地原材料性能、施工时外界环境条件，确定施工所需的混凝土工作性能，主要是混凝土的塌落度与扩展度。混凝土材料控制与配合比设计的原则是在保证抗压强度满足要求的条件下，尽量提高抗拉、抗折强度，同时从减小水泥用量与用水量两个方面减小混凝土的温度收缩与干燥收缩。混凝土原材料与配合比要经试配合格，满足所需的强度、施工性能后方可最终确定。主要工作包括：收集当地混凝土地材资料、混凝土地材质量现场检验、混凝土工作性能指标确定、混凝土试配检验。本工程最终确定混凝土配合比如表1所示。

表1混凝土配合比设计

序号

混凝土强度

使用部位

水

水泥

粉煤灰

新型外加剂

砂

石

高效减水剂

C40

D区

154

273

760

1094

6.32

C35

A、B、C区

150

278

785

1084

6.00

4.2跳仓分区与施工顺序

1、跳仓分区原则

1）根据原设计的伸缩缝和后浇带的位置及平面布置图进行分仓，跳仓距离必须小于框架现浇结构的变形缝最大间距；

2）分仓的长度及宽度不小于40m。

2、施工顺序

1）各分仓相互独立，只要不相邻的分仓便可以同时平行展开施工；

2）相临仓位之间混凝土浇筑间隔时间不少于7d，封仓必须满足达到跳仓时间方能进行。

4.3施工缝处理

1、相邻两仓的施工缝处采用φ12@200钢筋焊接成骨架，用20目/cm2钢纱网封堵混凝土。

2、跳仓施工缝采取钢丝网，施工缝表面粗糙，不需要凿毛，清洗后即可进行第2次砼浇筑，接缝处两次浇筑混凝土粘接紧密。

3、在浇筑混凝土前，在施工缝处铺一层与混凝土成分相同的水泥砂浆，接浆厚度30mm。混凝土应细致捣实，使新旧混凝土紧密结合。

4.4混凝土测温

1、测温部位

混凝土浇筑后，在结构薄弱和容易受冻的部位，应加强保温防冻措施，并在有代表性的部位或容易冷却的部位布置测温点，每施工段在1000㎡左右时，主梁内布置2个测温点，次梁布置2个测温点，板内每柱网区间内布置1个测温点，柱按每根设置1个测温点，测温点平面布置见图2，混凝土养护的全部测温记录应按测温孔平面布置图中的编号填写。测温点采用预埋电子传感器，梁、板内测温