湘教版地理选择性必修第二册 第三章 第四节 “1带1路”倡议与国际合作(含答案).pdf

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第四节“一带一路”倡议与国际合作

课后篇巩固提升

必备知识基础练

从2011年开行至2018年,中欧班列累计开行逾1万列,2018年去程班列占比57%,回程班列占比

43%。下图为部分中欧班列路线示意图。据此完成1~3题。

1.回程与去程中班列次数的差异是中欧班列的“尴尬”,造成该问题的根本因素是()

A.产业结构B.基础设施

C.消费水平D.经济增速

2.下列回程货物及其对应国家正确的是()

A.波兰——服装

B.哈萨克斯坦——木材

C.德国——汽车零件

D.俄罗斯——玩具

3.与上海、深圳相比,成都、重庆成为中欧班列国内开行最多、最稳定的城市的主导因素是()

A.水路交通枢纽,经济腹地广阔

B.产业升级,生产设计能力增强

C.工资、地价低,物流成本低

D.位于内陆,经济对海运依赖性弱

解析第1题,我国劳动力丰富,承接了大量国际产业转移中的加工环节,以劳动密集型产业和资源密集

型产业为主,欧洲市场对这些产业生产的产品需求量较大。欧洲为发达地区,以高新技术产业和第三

产业为主,中国市场有限,从而造成了中欧班列回程与去程中班列次数差异的“尴尬”,A项正确,B、

C、D三项错误。故选A项。第2题,波兰劳动力成本较高,不是服装主产区,A项错误。哈萨克斯坦

气候较干旱,森林资源有限,不是木材主产区,B项错误。德国汽车工业发达,是汽车零件主产国,C项正

确。俄罗斯重工业发达,但轻工业发展不足,不是玩具主产区,D项错误。故选C项。第3题,上海、

深圳地处东部沿海,国际贸易海运通道便利,成都、重庆地处西部内陆,海运不便,产品通过铁路运输

比通过海运更便捷,A项错误,D项正确。上海、深圳科技较发达,生产设计能力更强,B项错误。铁路

运量较海运小,物流成本较海运高,C项错误。故选D项。

答案1.A2.C3.D

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2015年3月28日,中国发布了《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》,

宣告“一带一路”进入了全面推进阶段。据此完成4~5题。

4.共建“一带一路”,首先需要解决的主要问题包括()

①互联互通能力不足②大部分发展中国家资金、技术缺乏③发达国家的基础设施陈旧④各

国地理环境的差异显著

A.①②B.①④C.②③D.②④

5.共建“一带一路”,中国的优势条件包括()

①处于中心位置,地理位置优越②工业加工能力强③基础设施建设能力强④科技实力雄厚

A.①②B.①④C.②③D.②④

解析第4题,共建“一带一路”,首先需要解决的主要问题包括互联互通能力不足,需要完善交通,加强信

息交流,①正确;大部分发展中国家资金、技术缺乏,②正确;发达国家的基础设施完善,③错误;各国地

理环境的差异不是需要解决的主要问题,④错误。A项正确。第5题,共建“一带一路”,中国的优势条

件包括处于东部位置,位于大陆的东端,地理位置优越,①错误;中国经济发展快,工业加工能力强,②正

确;基础设施建设能力强,③正确;科技实力不如发达国家雄厚,④错误。C项正确。

答案4.A5.C

近年来,中国与巴基斯坦的经济合作不断加深,联系越加密切