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汽车排气系统毕业设计

篇一：车辆排气系统设计规范

车辆排气系统设计规范

车辆排气系统设计规范

1、目的

随着环保法规对车辆排放的要求越来越高，排气系统在

车辆的系统组成和系统设计中，越来越占有重要的地位。为

使排气系统满足各阶段国家及地方法规的要求，提高对排气

系统的设计和制造质量水平，需对车辆的排气系统的设计提

出较规范的要求，以便在设计和制造过程中，参照执行。

2、设计规范

2.1排气系统及消声器的设计输入

2.1.1车辆产品的排气系统的配置和走向，依所配车

辆的总体结构布置的需要来设计。而消声器的性能开发则需

要依所配发动机及其对排气系统的具体要求。在初步设计选

型时，应将发动机的有关性能参数及其上的关键件的基准要

素等（如曲轴箱后端面与曲轴主轴线的交点坐标、动力线偏

移量及倾角等），作为设计条件输入设计，作为消声器选型

及性能开发的依据之一。并根据国家、地方及企业有关法规

和标准的要求，对系统和消声器的性能设计目标提出要求，

见附录1。

2.1.2排气系统及其消声器在进行初步选型设计时，

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必须对系统进行结构方案分析和匹配计算分析，并提供选型

设计分析报告，见附录2。

2.2设计原则

2.2.1排气系统及其消声器的设计，应使排气阻力尽

可能的小，以使其对发动机的功率损失尽可能小。

2.2.2排气系统及其消声器要有较好的音质和较低的

音强，即应有较大的插入损失。

2.2.3排气系统及其消声器要有较好的外观和内在质

量及较长的使用寿命。

2.3排气系统的设计要求和布置

2.3.1排气管内径的确定在结构布置允许的情况

下，排气管内径应尽可能大些，以降低管道内得气流速度，

减少气流阻力产生的功率损失和再生噪声。一般应≥发动机

排气歧管出口内径。或根据发动机排量等参数，按公式计

算初步确定排气管内径。

D=2Q/（1）

式中：Q—发动机排量；V—气流速度，一般取50~60

m/s。

2.3.2排气管的布置和转弯，应使排气尽可能顺畅。

管的中心转弯半径一般应≥（1.5~2）D，其折弯成型角应大

于90o，以大于120o为宜。整个系统的管道转弯数应尽可能

少，一１

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般情况下不多于6个。排气尾管段的方向应与水平面纵

向下弯5o~10o，出口方向应尽可能指向地面的车身投影的纵

向中线。

2.3.3排气管道及消声器的材料，除卡车和低档乘用

车可以采用镀铝钢板及卷管外，排气管道和消声器一般应采

用SUH403、SUH409等耐热不锈钢板、管,以保证排气系统的

外观并具有较长的使用寿命。排气管壁厚一般应大于1.2mm，

双层管≥2×0.5mm。对于消声器的板厚和层数等，除要考虑

系统的质量外，同时应根据车型档次、系统的成本、制造技

术水平、开发周期等因素综