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混凝土预制路面施工技术

一、主要技术内容

可重复使用混凝土预制路面板由受力钢筋和混凝土浇筑而成，根据施工现场路面使用功能，分为三种型号，即承载重型车辆、承载轻型车辆和上人路面板。混凝土路面板尺寸为长3m，宽1.5m，厚度100mm～150mm，板四个边角上设置吊钩,便于安装、拆卸时吊装。路面板的铺设基层地面要求平整，其弹性模量不应小于40Mpa，如果小于40Mpa，应使用压路机压实或者用其它方式夯实，至基层弹性模量达到4OMpa，再用砂子整平,其厚度宜为3cm～5cm之间，用吊车将路面板吊起,完成路面铺设。

施工现场采用混凝土预制路面板，解决了临时道路快速硬化问题，又可实现重复多次周转使用，降本增效、节能减排效果好，经济效益和社会效益十分显著，具有广泛的推广应用价值。

二、技术指标

通过计算、数值模拟等研究与实践，路面板的尺寸设计为长3m，宽1.5m，厚度100mm～150mm；混凝土强度C25，使用寿命可达到30～50年。

按承载重型车辆、承载轻型车辆和上人路面三种承载力状态设计了板内配筋，包括底部受力钢筋、顶部受力钢筋和面板顶部受力钢筋交叉分布在面板的上侧筋，底部受力钢筋分布在面板的下侧筋。

三、效果分析

以“辛庄A、D地块回迁安置房工程”应用为例，预制混凝土板按周转4次计，可直接获得以下经济效益：

（1）经费节约

该工程现场道路硬化按2000m2计，实际浇注混凝土85元/m2，总计共17万元（一次性发生费）；在现场预制混凝土板166元/m2，总计共33.2万元（一次性发生费）；混凝土预制板按4次均摊成本，每次8.3万元。工程实际可节约成本费共8.7元；可降低成本费达到51%。

（2）建筑垃圾减量

减少建筑垃圾产生约232m3；

（3）节能减排效果

可减少CO2排放约52t。

四、适用范围

适用于施工现场临时道路硬化采用建筑工程施工现场临时设施。