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岩溶注浆施工监理实施细则--第1页

新建沪昆客专

贵州段监理四标项目部

岩溶注浆施工监理实施细则

编制人:

审批人：

沪昆客专贵州段监理四标项目部

二○一一年二月

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目录

一、专业工程特点及其技术、质量标准1

（一）本监理标段工程概况2

（二)专业工程特点2

(三）工程技术、质量标准2

(四）编制依据3

二、监理工作范围及重点3

（一）监理工作范围3

1.准备阶段3

2.施工阶段4

3。验收阶段5

（二）监理工作重点5

三、监理工作流程6

四、监理工作控制要点、目标及监控手段6

（一）监理工作控制要点6

（二）监理工作目标错误!未定义书签。

（三）监理监控手段8

五、监理工作方法及措施9

1.旁站监督9

2。见证9

3.平行检验9

4.巡视9

5.指令文件9

6。支付控制手段9

7.监理工程师通知单10

六、旁站具体部位及工序10

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一、专业工程特点及其技术、质量标准

（一）本监理标段工程概况

本标段为沪昆客专监理四标段，对应施工标段为CKGZTJ-7、CKGZTJ—8

标。本标段为新建上海至昆明客运专线，长沙至昆明的贵州段工程监理四

标,工程范围包括:DK731+600—DK818+413，正线总长度86。813km范围内

的站前及站后相关工程(不含轨道工程、含铺轨及箱梁架设）。

（二）专业工程特点

DK731+600~DK818+413段岩溶路基基底采用钻孔注浆加固，注浆孔采用

正三角型布置，孔间距5-7m。注浆底面伸入基岩深度不小于5。0m.若5.0m

内遇溶洞，则加固至溶洞底以下完整基岩不小于1。0m，加固范围至路堤坡

脚外5。0m，按照“探灌结合”的原则，首先实施先导勘探注浆孔，然后根

据先导孔资料确定注浆段落、深度及注浆参数,进行岩溶发育地段的整治处

理，并根据现场四方签认的工程量编制设计文件报部审查。

（三）工程技术、质量标准

1.技术标准

1）铁路等级：客运专线；

2）正线数目：双线；

3）设计速度：250km/h，预留进一步提速条件;

4）最小曲线半径：4000m；

5)线间距：5m；

6）限制坡度：20‰，特殊地段30‰;

7）牵引种类：电力；

8)机车类型：动车组；

9)到发线有效长度：650m；

10）闭塞类型：自动闭塞；

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