山区公路线形设计要点研究.docx

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山区公路线形设计要点研究

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黄洋洋

摘要：路线设计是公路工程的重要骨架，路线设计的优劣直接影响整个公路工程的使用安全和使用性能。选线是公路工程路线设计的重点，对公路造价、公路使用年限等具有十分重要的影响。因此，为了能够提升公路工程施工建设成效，需要强化对公路线形设计的重视。本文在全面了解山区公路选线及线形设计现状的基础上，阐述了山区公路选线原则，并对山区公路线形设计要点进行了探讨。

关键词：山区公路;线形设计;选线原则

1山区公路选线原则

1.1地形选线原则

（1）要注意工程量的问题;山区的地形线路要比城市复杂许多，所以在这个过程中不能因为地形的复杂而增大工程量和工程造价。相反，设计人员可以根据合理的线路而减少工程的造价成本和工程量，以此才能够有效地促进山区公路工程的发展。

（2）需要注意环境的因素;任何一项工程的施工和发展都难免对周围的环境造成影响，而在山区公路工程中，线路基本都是建立在山上，因此难免会影响到山区的生态环境。所以在山区公路线路设计中要注意对周围环境的保护，而且在这个过程中应尽量减少对山体的破坏，同时注意公路的线路设计要能够与山体协调一致，进而使得工程能够更好地发展。

1.2地质选线的原则

地质选线影响着工程的质量，在山区公路的选线设计过程中，不仅要注意山区的地形条件，同时还要关注山区的水文地质条件，从某种程度上来说，水文地质条件比山区的地形勘察还要复杂。因为在山区的不同部位，水文地质条件也不一样，而在山区公路线路设计的过程中，如果地质条件选择不好，会严重影响到公路施工的质量和效率，同时也会大大增加施工的难度，并且在工程结束以后的运营过程中，其质量也会大大降低，甚至造成路面的损坏。所以在山区公路的线性设计中，应该注意在初步选定线路之后，需对这段线路进行物探勘测，以确保地质条件符合要求。

1.3安全选线的原则

任何一项工程的发展与建设，都是以保证其安全性为前提的，一旦失去了安全性，那么会对工程造成严重的经济损失，甚至在其运行的过程中会发生安全事故，进而对人们的生命安全产生威胁，因此在山区公路的选线设计中，要注意山区公路的安全性问题。选择的线路尽量要避免有山体滑坡和泥石流等自然灾害发生比较频繁的地段，这些地段在一定的程度上会对山区公路的安全性会造成一定的影响。

2山区公路线形设计要点

公路工程的建设不仅保证了当地交通的便利，而且还为促进当地社会经济发展做出了重要的贡献，具有十分重要的社会效益和经济效益。本文以某二级公路，全长2581.438m，为双向2车道，路基宽度为10m。该文结合该二级公路的发展特点，着重从平面线形设计、纵面设计、横面设计以及交叉设计等方面分析公路线形的设计要点。

2.1平面线形的设计

车辆在平曲线上行驶的表现形式为车辆的平动和径向转动，整个驾驶过程呈现出来的是平缓过渡，在此期间如果出现了突然的曲线变化，就会使得车辆偏离原先行驶的路线，最终引发道路交通安全事故。为了减少事故的发生，要求平面曲线拥有最小曲率半径的限制，同时平曲线的连接还需要实现平缓过渡。各级公路和城市道路无论转角大小均應设置平曲线，而圆曲线是平曲线中的重要组成部分，该次公路为二级公路，因此应该合理地设置缓和曲线。二级公路最大超高为8%。道路的最小超高横坡度不应小于道路直线段的路拱横坡度，否则不利于道路的排水。

2.2纵面线形的设计

山坡的长度、坡点曲率和行车规矩是影响竖曲线和行车安全与否的重要因素。车辆在竖曲线上的行驶原理是车辆的平向移动和法向转动。经过调查分析发现，车辆在经过纵向车道的时候车速会增加，这种车速的增加很容易引发道路交通安全事故。按照相关规范要求，二级公路的竖曲线长度、半径要比相关的限定数值低，同时在该情况下也会加剧驾驶人员的驾驶不适感，容易引发安全事故。

2.3交叉设计

山区公路交叉设计所面临的难点问题包括3种。1）范围较小。受山区地形的影响，会将不容易拓展的线路交叉口作为交叉线路进行设计。2）道路坡度较大。如果道路的坡度较大不仅会降低车辆行驶的安全性和稳定性，而且还会为车辆的舒适性造成不利的影响，加大行车风险。3）交叉口的视线距离设定不充足。例如在交叉路口，如果视线距离设计得较短就会加大行驾车人员的驾车风险。针对山区公路坡度、视线距离、行车速度3个方面的设计局限，需要相关人员采取措施优化这3个方面的内容。如果视线范围内的路线设计不满足车辆行驶要求，需要相关人员采取措施调整交差线路的几何线形。

2.4优化横断面的设计步骤

优化横断面的设计步骤有4个。1）按照地形图的基本要求来绘制横断面线。2）将路基和路线作为基本设计依据，将横断面的填挖数值和资料信息抄在对应的桩号断面上。3）根据地质资料信息标记处的土石界限、设计边坡度，并确定边坡的尺寸大小。4）进行横断面设计线的绘制，具体