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模块1答案

1.简述“八纵”通道

“八纵”通道如下：第一，沿海通道，连接东部沿海地区，贯通京津冀、辽中南、山东

半岛、东陇海、长三角、海峡西岸、珠三角、北部湾等城市群；第二，京沪通道，连接

华北、华东地区，贯通京津冀、长三角等城市群；第三，京港(台)通道，连接华北、华

中、华东、华南地区，贯通京津冀、长江中游、海峡西岸、珠三角等城市群；第四，京

哈——京港澳通道，贯通呼包鄂渝、山西中部、中原、长江中游、北部湾等城市群；第

五，呼南通道，贯通呼包鄂榆、山西中部、中原、长江中游、北部湾等城市群；第六，

京昆通道，连接华北、西北、西南地区，贯通京津冀、太原、关中平原、成渝、滇中等

城市群；第七，包(银)海通道，连接西北、西南、华南地区，贯通呼包鄂、宁夏沿黄、

关中平原、成渝、黔中、北部湾等城市群；第八，兰(西)广通道，贯通兰西、成渝、黔

中、珠三角等城市群。

2.简述“八横”通道

“八横”通道如下：第一，绥满通道，连接黑龙江及蒙东地区；第二，京兰通道，贯通

京津冀、呼包鄂、宁夏沿黄、兰西等城市群；第三，青银通道，连接华东、华中、西南

地区，贯通长三角、长江中游、成渝等城市群；第四，陆桥通道，贯通东陇海、中原、

关中平原、兰西、天山北坡等城市群；第五，沿江通道，连接华东、华中、西南地区，

贯通长三角、长江中游、成渝等城市群；第六，沪昆通道，贯通长三角、长江中游、黔

中、滇中等城市群；第七，厦渝通道，连接海峡西岸、中南、西南地区，贯通海峡西岸、

长江中游、成渝等城市群；第八，广昆通道，连接华南、西南地区，贯通珠三角、北部

湾、滇中等城市群。

3.简述票务系统的组成

窗口售票系统；自动售/取票系统；互联网/手机售票系统。

4.简述客运服务子系统的构成

导向揭示系统；广播系统；查询系统；求助系统；监控系统；自动检票系统；时钟系统。

模块2答案

【答案】

1.高速铁路客运服务设计原则

随着经济的发展和人民生活水平的提高，旅客需求向个性化方向发展，而铁路客运服务

属于“批量定制”型的社会服务，难以完全满足每个旅客的个性化需求，因此客运服务

设计是在铁路企业经营理念、技术经济特征、经营规模基础上满足旅客的需求，需要其

满足一定的设计原则，具体如下：第一，符合性。现代社会，消费者的需求是多层次、

多方面的。高速铁路动输企业首先应该考虑旅客需要什么，据此再考虑应该提供的服务

及其在技术上、财力上的可行性。在此基础上形成各种各样的客运服务，体现铁路以市

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场为导向的经营理念；第二，可行性。高速铁路客运服务设计必须本着“切合实际”的

态度，结合铁路部门自身情况，分析自身结构、基础设施设备、技术状况、能力状况和

财政状况等因素，不能一味地追求创新而脱离铁路现状，成为纸上谈兵的设计；第三，

经济性。为实现不断提升企业竞争力、提高经济效益的经营目标，高速铁路客运服务设

计必须考虑企业的盈利性，并确保通过推出新的客运服务，改善铁路部门的经营状况，

并获得一定的经济效益和社会效益；第四，先进性。高速铁路客运服务设计的先进性体

现在要考虑适应时代发展，保持理念与时代的一致性，还要考虑积极引入实用先进的科

学技术，使客运服务具有可扩充性，只有这样才能根据市场需求的变化不断调整客运服

务，保证其前后的统一性与连贯性；第五，节能环保性。高速铁路客运服务设计必须保

证节能环保。包括尽可能采用环保、节能的设备和技术；在追求企业效益的同时，关注

社