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新能源应该仰望星空——看李书福演讲有感

最近看了一些吉利创始人李书福的演讲和书，很有感触：新能源汽车不仅是一个高速发展的行业，更是承载着三大历史使命：人类使命，国家使命，科技使命。人类使命就是保护我们的地球，全球绿色低碳发展，双碳战略。国家使命就是国家能源安全，抢抓第三次能源革命新机遇，换道超车。科技使命就是持续推动电动化、智能化革命，让技术造福人类。新能源汽车的发展是人类文明进步的一个里程碑，它关乎人类未来的能源自由、绿色可持续发展、创新发展。那些目光远大、坚持长期主义、持续推动创新的企业家是这个时代的英雄，正是这样的不息之火，点燃了时代向前的希望。都说汽车是“现代工业的皇冠”，现在的新能源汽车更是全球高端制造综合实力的象征。每个时代的汽车工业发展都需要新的深度思考，需要创新论、方法论，需要一批“力能扛鼎”的企业和企业家引领未来。李书福从造冰箱到造汽车，带领吉利成为全球一流车企，现在还在造卫星、做全球中低速卫星通信运营，布局车路云一体化。感佩他有一种敢拼敢闯，敢于下注，不断探索、充满希望的乐观主义。还有就是他一直向前看、向未来看、向远方看，仰望星空、探索宇宙。前沿产业的发展就如同在浩瀚宇宙中寻找星河，企业家的使命就是在其中不断求索。我国的汽车产业从上世纪合资、摸着石头过河，到逐渐突破技术壁垒、不断追赶，再到今天新能源汽车实现超越，就是靠这样一股不熄的精神之火。现在中国汽车发展的前景一定是全球化，中国品牌也要拼全球化的硬实力。吉利很早就布局全球了，先后收购沃尔沃和宝腾，这对于中国车企是一大里程碑，2019还将戴姆勒的SMART车型收入麾下，现在极氪等吉利的自主品牌也在加速出海，已经进入拉美、中东、东南亚近20个海外市场。在全球双碳、能源安全、电动智能化技术快速迭代的大背景下，当下的汽车工业需要进一步的规模化、快速出海、打造可持续的品牌力，考验一国产业链配套能力、升级能力、持续盈利能力，防止被“卡脖子”的能力。从李书福的演讲中，我看到了“长期主义”。发展新能源是新产业，更是新格局，要坚持长期主义。产业内卷，是因为太看重短期市场份额、忘记了星辰大海。忘记了对未来的探索精神，故步自封，陷入了恶性竞争的泥潭。只有抬头心怀宇宙，低头踏实专注，探索科技前沿、迈向星辰大海，将科技成果落地，这样的企业才能笑到最后。一方面，用先进、前沿的技术应用推动全球交通和能源转型的进步；另一方面，这也是人类科研前沿探索、走向未来的基石。中国新能源汽车行业发展成果来之不易，必须反对简单粗暴的价格战，反对自杀式的价格战，这会严重影响企业的可持续创新发展能力。行业需要长期健康发展，必须要有一定的合理利润支撑创新，靠价格战、只靠补贴，会最终影响行业创新可持续发展，甚至引发国际上贸易战、关税战的风险。更何况，上半场电动化，下半场智能化，上半场电动化的硝烟尚未散去，中国新能源车企必须为下半场智能化准备好充足的弹药，防止被别人抄了后路，这需要持续不断的加强研发投入。实事求是发展新能源，尊重多元化技术路线。宇宙就是以其浩瀚和无限多样性而令人着迷，它提醒我们，在塑造未来的产业时，尊重多元技术是至关重要的。发展新能源，技术还需再探索、再迭代。未来可能油车、电动汽车、绿色燃料汽车三分天下。新能源发展的现状是乘用车渗透率快速增长，但因为锂电池的技术局限，商用车电动化一直没起来。而甲醇和氢能可以很好的取代柴油，提供纯电动没有的优势。吉利汽车等企业就提供了一些新思路，绿色甲醇和醇氢内燃机在商用车的应用、空间很大。我们必须认识到，绿色甲醇等新能源新技术路线，都有其独特的优势性。AI加速了汽车智能化转型，但是汽车首先是交通工具，把安全放在首位，发展智能驾驶、无人驾驶的底线也一定是安全。这就有两个要求，一是智能化技术需要积淀，需要有平台，比如吉利汽车的GEA全球智能新能源架构，就把吉利、极氪、领克、沃尔沃等不同子品牌的车型多年来在智能驾驶领域的技术积累整合，将汽车的智能化水平提升到了新的高度。第二，要尽最大可能地平衡智能驾驶相关的应用，而不是过度依赖某些单项技术、单一参数，要保障自动驾驶在各种驾驶路况中的安全。李书福的分享也提醒了我们，要冷静看待我国汽车工业发展取得的成就，始终要客观认知到我们面临的卡脖子挑战，不要夜郎自大，谦虚使人进步，既要自信、但同时也不要盲目自大。中国汽车工业发展迅猛，尤其新能源领域正在换道超车，但必须正视的是：在全球汽车产业链上，我们的短板还很明显。短板一是利润水平低于全球，车企持续内卷，价格战、内卷全球第一。二是技术被卡脖子仍然存在，产业链上游仍是欧美主导，从智驾算法到芯片硬件都还未完全自主可控。建议大家都看看李书福的发言。作为一名真正的资深汽车人，一名优秀的企业家，他思考很深，他提出的很多问题值得每个人去思考。中国企业家，既要有科学家的严谨的专业的精神，还要有诗