2023数字物流产业带报告-2024.08-23正式版.doc

2023

数字物流产业带报告

序言

PREFACE

一个个产业带，显示着土地的储藏，展露着人们的

劳作，蕴藏着经济发展的思路与密码。

一条条物流线路，呈现着各地之间经济的交互流

动，揭示着产业的由来去向，展示着供给需求的图景。

数实融合纵深发展的当下，物流作为实体经济商贸

的基础功能，其数字化不仅是数实融合的一部分，也为数

实融合起到了降本提速的作用。

《数字物流产业带报告》由数字货运平台满帮根据

平台数据统计分析得出，描述了物流数字化视角下的产业

带分布，发布了全国、地方、产业榜单，并带读者从物流

视角了解国民趣味产业。

满帮致力成为3000万中小企业一站式发货入口，赋

能企业更具物流竞争力，帮助司机提升收入，促进服务业

和制造业的深度融合，全面提升社会物流效率，支撑实体

经济更好发展，做各行各业产业链商流背后的“无名英

雄”和实体经济发展的“底座”。

目录

CONTENTS

01

物流数字化视角下的产业带分布

1.1产业带分布的地理概况…………04

1.2主要地区的产业带特征…………05

1.3主要城市群的产业带特征…………06

1.4不同产业带的运距特征…………07

1.5资源型产业带的主要特征…………10

数字化产业带区域榜单

2.1数字物流产业带20强…………12

2.2部分省市Top产业…………13

2.3农产品产业带榜单…………14

2.4特色县域产业带榜单…………15

从物流数字化看趣味产业

3.1国民调味品酱油…………17

3.2生活新方式帐篷…………18

3.3膜力护肤品面膜…………19

3.490后养生新宠中药…………20

01

物流数字化视角下的

中国产业带

产业带梯次发展

沿海更密集

第一

梯队

广东、山东、江苏、河北、河南、浙江、安徽

湖北、四川、辽宁、福建

第二

梯队

广西、新疆、湖南、云南、江西、陕西、山西、内蒙古

甘肃、重庆

第三

梯队黑龙江、天津、吉林、贵州、上海、宁夏、北京、青海、海南、西藏

产业带数量分布梯队

我国数字物流产业带呈现梯次发展的特征，根据各省、市、自

治区的产业带数量，共分成三个梯队。分别为以广东、山东为代表

的第一梯队，以广西、新疆为代表的第二梯队，以黑龙江、天津为

代表的第三梯队。

纵观产业带的地理分布情况，沿海地区明显更加密集，广东、

山东、江苏的产业带数量尤为突出，且呈现集聚特征。

从各地产业带数量来看，产业带多寡与当地GDP水平并无强相

关关系。更多的是与当地资源储备和其所处的供应链上下游位置等

因素有关。

??

内陆地区

物流数字化加速提升

15%

27%

物流数字化增速

沿海地区

物流数字化增速

内陆地区

数字经济和实体经济的深度融合浪潮下，立于“潮头”的沿海

地区先行一步，已为数实融合创造了样板。相继而来，内陆地区近

几年走上数实融合快车道，涌现出一大批数字化产业集群。具体到

物流领域的数字化，近两年来，内陆地区提速明显，超沿海地区达

12个百分点。

??

产业带运距变化

显示区域经济一体化加强

协同打造区域经济一体化的发展新格局已成为我国经

济发展新的增长极。区域内区位优势搭配、分工协同、资

源配置带来高效低耗的经济发展优势。

从数字物流的运距维度来看，近一年全国平均运距比

上一周期缩短4%，大部分地区的产业带运输距离均有10%

以内的缩短。区域经济一体化在持续加速。

从绝对运距数据看，“包邮区”所在的长三角地区运

距最短。相比之下，中西部、东北部平均运距超千公里。

具体到城市集群，珠三角的一体化加强效应最为明

显，运距较去年同期整体缩短35%。其次分别为长三角、

京津冀和成渝地区。

??

不同产业运距差异大

矿产蔬菜水果消费品粮食工业建材

我国煤炭矿产等自然资源丰富，但具有分布不均衡的特点，整

体北多南少，主要分布于山西、四川、内蒙古等地；蔬菜水果上，

各地根据气候地理特点形成本地强势品类，在国家南菜北运、西果

东运等化解供需错配举措的指引下，借助数字物流得到了充分流

通。因此这两类货物平均运距更大，均超过1000公里。

相比而言，消费品、粮食、工业、建材等品类，所依赖的资源

分布更