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新建**至万州铁路

初步验收报告

宜万铁路初步验收委员会

二○一○年十一月

新建**至万州铁路初步验收报告

〔二〇一〇年十一月二十四日通过〕

新建**至万州铁路〔以下简称宜万铁路〕东起鸦宜铁路原花

艳〔**东〕站，西至达万铁路万州站，途经**省**市、**州和**

市万州区，全长377公里。

宜万铁路的修建，对完善路网布局、形成沪汉蓉快速大能力

运输通道，提高川渝地区东出外运能力，加快沿江区域的经济开

展，促进沿线国土开发和社会进步，加快少数民族地区脱贫步伐，

增强民族团结，具有重要的意义。

一、建立依据

1.2002年7月，原国家开展方案委员会印发国家计委关于

审批新建万州至**铁路工程建议书的请示的通知〔计根底

〔2002〕1055号〕；

2.2003年12月，国家开展和改革委员会印发国家开展改

革委关于审批万州至**铁路可行性研究报告的请示的通知〔发

改交运〔2003〕2143号〕；

3.2004年3月，铁道部关于新建铁路宜万线初步设计的批

复〔铁鉴函〔2004〕155号〕；

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4.2004年1月，国家开展和改革委员会国家开展改革委关

于下达2004年第一批新开工固定资产大中型工程方案的通知

〔发改投资〔2004〕75号〕；

5.2006年9月，国家开展和改革委员会国家开展改革委关

于调整宜万铁路**东至凉雾段建立方案的批复〔发改交运

〔2006〕1956号〕；

6.2006年11月，铁道部关于新建铁路**至凉雾段一次性

复线工程初步设计的批复〔铁鉴函〔2006〕903号〕；

二、工程概况

1.工程根本情况

宜万铁路线路全长377公里，其中**省境内线路长度为324

公里，**市境内线路长度为53公里。**东至凉雾段为复线，长

288公里；凉雾至万州段为单线，长89公里。沿线设**东、**

南、贺家坪、巴东、建始、**、利川、齐岳山、罗田、鱼背山、

五桥、万州12个车站，其中**东和万州站为既有车站改扩建。

宜万铁路地处云贵高原与长江中下游平原区的接合部。岩

溶、顺层、滑坡、断层破碎带和崩塌等不良地质现象分布广泛，

全线山高壁陡，河谷深切，地形、地质条件极其复杂，工程主要

特点为控制工程多、科技含量高、工程风险大。

2.主要技术标准

〔1〕线路等级：Ⅰ级。

〔2〕正线数目：**东至凉雾段复线，凉雾至万州段单线。

〔3〕限制坡度：9‰，加力坡18‰。

〔4〕最小曲线半径：160km/h地段〔**东至凉雾〕一般条

件2000m，困难条件1600m；120km/h地段〔凉雾至万州〕一般

条件1200m，困难条件800m。

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