浅议无缝线路施工技术及工艺.docx

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浅议无缝线路施工技术及工艺

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刘涛+杨晓晴

摘要：采用无缝线路施工能保障铁路行车的平稳性，为旅客提供一个舒适的乘车环境，同时有利于进一步降低铁路维修的费用，使得线路设备以及机车车辆的使用寿命延长。因此，开展无缝线路施工工作具有重要的作用。所以，本文将主要探讨无缝线路施工技术及工艺，为无缝线路施工工作开展提供合理的参考意见。

关键词：无缝线路；施工技术；工艺

：U213.9：A：1671-2064（2017）11-0113-01

开展无缝线路铺设工作时我国铁路铺设工作的重要内容。掌握无缝铁路施工技术，加强无缝线路铺设，这能有效减少火车运行过程中，钢轨与车轮之间的碰撞机会，使得线路使用寿命得到有效地延长，进一步提升我国铁路的经济收益。因此，施工人员在施工过程中需要保障无缝线路施工质量，不断提升无缝线路铺设的施工技术。所以，对无缝线路施工技术及工艺进行研究具有重要的现实意义。

1现有铁路的无缝线路施工铺设问题

1.1施工前的相关工作

在铺设钢轨前，施工人员需要加强线路，将线路稳定，尤其要做好捣固工作，将线路拨正，将轨距调整在合理的范围内。将道床夯实，在卸载时由铁路工厂进行焊接工作，约焊接200—500米距离长的钢轨[1]。将线路的换轨起点位置作为一定的标准，将其依次串好并对其接头。容纳后采用热焊将长钢轨设计成与计划长度一致的长度。为了确保钢轨能顺利地安装在铺轨的位置上，这时候需要考虑长钢轨的长度，以轨道的变化以及钢轨的弯曲状况最好焊接接轨计算工作，将钢轨调配好。当在运营线对无缝铁路进行铺设工作时，施工人员首先需要对线路进行封锁，然后开展相关的施工工作。

1.2对铺轨机进行对位

在进行无缝铁路铺设的时候，需要首先对铺轨机进行对位，对位工作是铺轨工作的重要环节。当铺轨机已经进入施工现场以后，铺轨机在达到铺轨前段第三个枕轨的时候就会停止工作，接下来需要做好轨道的对位工作。在进行对位的过程中，其铺轨机的工作速度要控制在合理的速度范围内，将其控制在5公里/小时，在进行最后2米内的施工工作时，需要将铺轨机的速度控制在3公里/小时。

1.3做好相應的轨排倒装工作

当做好上述的铺轨机对位工作以后，相应的施工人员需要进行下一步的轨排倒装工作。相关的施工人员可以在主机后100米的位置上进行龙门架倒装，将轨排的组倒装放在滚轮车上，采用车子将轨排运输到主机上。在进行龙门架倒装工作时，需要将龙门架的底部位置放置平整，同时要保证龙门架的倒装位置的路基额承受压力的压力处合理的范围内，不能超过0.15MPa。在施工过程中如果要安装两个空门架时，需要将两者维持在最佳的距离，其最佳距离为13.8米。

1.4轨排吊运工作

做好轨排倒装工作以后，将轨排组拖进主机工作以前，现场施工人员需要将轨排上的螺栓给松紧，并且要将导轨的铁靴安装在轨排的底层导向轨道上，同时要将滑轮的钢丝绳挂好。其次，进行轨排吊运工作。当小车前进前，施工人员要好相应的开动程序，例如：将吊轨的小车机器铁扁担，将其推至机器推腹内的计划的位置，将吊钩放下，最后将轨排挂在吊钩上，在开动小车前，由于一次要吊运很多轨排，因此，现场施工人员需要控制轨排之间的距离，将其控制在0.2米的高度上。当轨排吊运到了机器的前段时，现实施工人员要平衡地将轨排送出去，接着再顺利地将轨排下落。

1.5开展轨排落铺工作

做好轨排吊运工作之后，现场施工人员就可以进行轨排落铺工作了。当吊轨的小车不断地前进，前进到计划的位置时，小车就应该停止下来。这时候，施工人员需要将下落的轨排的放置在地上，施工人员稳住轨排，直到轨排下落。在轨排即将下落到地面前，施工人员扶住轨排，采用这样的方式能很好地将轨排下落到地面的位置控制好，避免下落位置会出现很大的偏移[2]。当轨排下落时，现场施工人员需要做好对接工作，保证轨排工作能顺利地开展。

2对新建线路进行无缝线路铺设工作

在对铁路进行新建工作时，需要做好无缝轨道的铺设工作。目前而言，我国在进行新建无缝铁路铺设工作时都是采用换轨的方式。在铁路上铺设无缝轨道过程中，会出现一些问题：首先，我国对无缝线路铺设路基的设计标准比较低，在进行无缝线路轨道铺设的过程中，没有相对齐全的设施设备，这便使得我国的无缝铁路的基础处于不牢固的地位。其次，我国在进行铁路新建的过程中，大多开展有缝的线路设计工作。所以在开展无缝线路铺设工作时会存在着较大的阻碍作用。因此，在进行铁路无缝铁路铺设时，需要相应地提升铁路设计的标准[3]。与此同时，在进行新建铁路设计时，需要以无缝线路的设计标准为基础，按照它的设计要求要铺设，只有这样才能促进无缝线路的铺设工作顺利开展。

3结语

综上所述，对于我国铁路事业的发展而言，无缝线路是一种挑战与机遇。我国需要抓住时机，做好相关的施工与管理工作，掌握无缝铁路施工工艺的