浅谈铁心及其相关部件的故障和检修.docxVIP

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浅谈铁心及其相关部件的故障和检修

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摘要：铁心及其相关部件中包括铁心本体、接地部件、地屏和磁屏蔽等。这些部件在变压器中都起着举足轻重的作用，因此无论在哪个部件上出现了故障都将影响到变压器的可靠运行。

关键词：铁芯故障检修电力系统

一.穿心螺杆绝缘的损坏和处理

夹紧铁轭的穿心螺杆应该与铁心硅钢片和钢夹件间均应有可靠的绝缘。因此，在穿心螺杆上套以可靠的绝缘管，而穿心螺杆与钢夹件间要加放专门的绝缘垫圈。

在运行中的变压器，其铁心的穿心螺杆绝缘出现的故障，一般是穿心螺杆可能与铁心硅钢片或与钢夹件相连。当穿心螺杆绝缘损坏，使铁心发生两点接地时，在穿心螺杆中将产生短路电流，使穿心螺杆发热乃至烧坏，同时还要波及到附近硅钢片的损坏，进而引起铁心硅钢片的严重事故，甚至无法检修。当穿心螺杆促成铁心两点接地时还将使油箱的油不断分解，产生可燃性烃类气体，油色谱分析中出现异常，并使油箱中的油闪点急剧降低，直接威胁到变压器的安全运行。一般，当穿心螺杆的一处与铁心相连接或与钢夹件相连接时，对变压器的运行并无直接危害。为了防止穿心螺杆处再发生另一点接地，有必要更换新件。若两个穿心螺杆因专门的绝缘垫圈损坏，以致使螺杆的两端均与钢夹件相连接时将形成回路并在其中流经较大的电流，可以进一步烧坏穿心螺杆的绝缘并进而损坏铁心。有时发现穿心螺杆与钢夹件间的绝缘较低或似连非连时，只要对穿心螺杆进行转动，则这种低绝缘或连通的现象有可能消失。但需要查出原因并对它的绝缘进行彻底处理。如果用兆欧表测得的绝缘电阻值较前次大修的测得值降低一半以上时，应设法找出原因，并在条件许可情况下更换穿心螺杆绝缘。也有时因对穿心螺杆进行应急处理而用薄纸板取代了绝缘管，使变压器能够运行。但事后找到绝缘管后应及时更换。

二.铁心多点接地故障的判断和处理

一般变压器的铁心接地有如下三种方式：一是铁心与金属结构件均通过油箱可靠接地；二是铁心通过套管从油箱上部引出可靠接地，结构件通过油箱可靠接地；三是铁心和结构件分别通过套管从油箱上部引出可靠接地。对每台变压器采用哪一种接地方式由国家标准及运行部门需要决定，一般对高电压大容量变压器通常采用第三种方式，较小容量较低电压者采用第二种，小容量低电压者采用第一种。第一种接地方式下无法在油箱外检查铁心是否有多点接地故障，只能通过较长时间的空载运行，有油中气相色谱分析来进行判断。第二种接地方式，可以通过铁心引至油箱上部的接地套管引线，测量其对油箱间的绝缘电阻来判断铁心是否多点接地，但无法判断是否与结构件间存在多点接地。第三种接地方式，可以通过铁心和结构件引至油箱及相互之间的绝缘电阻来来判断：铁心和钢夹件是否存有多点接地，铁心和钢夹件间是否连通。

在油箱底部存有金属异物是构成铁心多点接地的主要原因之一。而这些大都是在制造或大修过程中遗存的。一般，可有四种金属异物残存：一是粒状沉积物附着在铁心硅钢片与结构件间的绝缘上，形成金属性多点连通；二是有较大些的金属异物搭接在铁心硅钢片与结构件间桥接成通路；三是铁丝或铁片等落于铁心下轭面与箱底间，不带电时沉积在油箱底部无多点接地反映，带电时铁心的磁性将这些异物吸起，桥连于下铁轭的上端面与钢夹件间有金属异物桥接也可造成多点接地。在对这些故障的检查或处理时，一般是：用兆欧表检测钢夹件与铁心间的绝缘状况（接地片要拆开），若测得哪个穿心螺杆绝缘电阻为零，则应拧下螺母取出穿心螺杆，检查绝缘管是否损坏，检查螺母附近的绝缘垫片有无破损，检查螺纹附近有无铁屑。经过这些检查并处理后，这些多点接地故障现象即可消除。检查上下铁轭的上端面与钢夹件间有无金属异物搭接，检查边住拉板与下夹件处有无金属异物搭接，这种搭接的异物一般是焊渣、铁屑、钢绳头等。清除后即可见功效。有时用强油压对下铁轭面与油箱底间的缝隙中进行冲洗，或用白布、薄塑板穿入缝隙中往返抽拉，对附着在铁轭底部的颗粒状金属异物有较好的清除效果。最后，吊起器身进行彻底的检查和处理。根据用兆欧表测试铁心、钢夹件对油箱，铁心与钢夹件的绝缘电阻情况，若这些测试结果均良好，则应检查钟罩内壁上有无可能触及钢夹件或铁心的部位；如果铁心对地绝缘电阻为零或很低，则应检查铁心与油箱底间有无金属异物，检查铁心与绕组上下部的磁屏蔽是否相碰；铁心各处的接地屏绝缘有否破损；要检查在搬运过程中造成铁心片翘起产生铁心与钢夹件间是否相碰的情况。

三.铁心的局部短路形式及在检修或施工中的检查和处理方式

1.铁心的局部短路形式

(1)铁心的局部短路，最常见的是由结构件形成的闭合回路。例如铁轭的穿心螺杆两端绝缘损坏，经边缘的铁轭硅钢片或夹件而形成短路匝并与部分磁通交链，出现较大的短路电流，有可能把铁心烧坏。

(2)铁心片的短接，这是硅钢片的一边被某一