船舶管理（二三副）船舶管理10-1.ppt

领导力与团队工作技能领导力和团队工作技能培训大纲3.7领导力和团队工作技能的运用了解船上人员管理和培训的实用知识了解有效资源管理的知识了解运用决策技能的知识掌握任务和工作量管理的知识船上人员管理和培训船上人员管理和培训的实用知识船员组织、管理架构和责任文化意识、内在特质、态度、行为、跨文化交流船上情况、船上非正式社会结构人为失误、情境意识、主动意识、自满、倦怠领导力和团队合作船上培训计划和实施个人能力和行为特征《SOLAS》、《STCW》、《MLC2006》等国际公约中与人员管理相关的内容船上人员管理和培训船员组织、管理架构和责任船舶组织船舶组织的设计步骤为：确定完成组织目标所必做的工作、将工作合理地划分为具有可行性的个人行为、将组织机制设计成便于协调组织成员工作的统一而且和谐的整体。传统的组织设计包括以下五个要素：划分工作；确定从属关系；确定职责和责任；划分管理层次；划分部门。船上人员管理和培训船员组织、管理架构和责任船舶组织传统组织设计具有从属关系清晰、责任明确以及专门化带来低成本等优点但同时它也存在着以下缺点：下级单纯依赖上级；追求部门目标影响整体目标；不同部门之间存在隔阂；资源重复配置导致浪费等。船上人员管理和培训船员组织、管理架构和责任船舶管理架构及驾驶台组织架构船舶管理架构取决于船舶种类、大小等因素，现代大型货船上船员的分工以及船员的职能大致相同，一般分为甲板部、轮机部和事务部，客船还有客运部等。驾驶台组织构架即驾驶台团队，成员包括船长、驾驶员、值班水手、值班的轮机员和在船引水员。不同的航行环境会有不同的工作特点，需要结合当时的工作特点，才能有效发挥团队管理的作用。船上人员管理和培训文化意识、内在特质、态度、行为和跨文化交流文化和文化意识广义上的文化是指的是人类社会历史实践过程中所创造的物质财富和精神财富的总和。狭义上的文化是指社会的意识形态以及与之相适应的制度和组织结构。文化差异主要表现在语言差异、价值观的差异、认识差异、生活和工作方式的差异、民族的文化差异。船上人员管理和培训文化意识、内在特质、态度、行为和跨文化交流文化差异处理对比分析不同民族的文化差异，需要从以价值观念判断作为基本标准。船上人员管理和培训文化意识、内在特质、态度、行为和跨文化交流跨文化交流跨文化交流需要认识文化差异、尊重其他文化、协同文化差异。船上人员管理和培训文化意识、内在特质、态度、行为和跨文化交流工作态度工作态度是个体在一定环境中对工作做出积极或消极反应的心理倾向，工作态度与责任心紧密相关。工作态度直接影响到工作情绪的高低和生产率的高低，影响工作的投入程度，决定个人是否认同自己的工作、能否积极参与工作、把工作绩效看成是个人价值的体现程度。工作态度大致可以分为积极与消极、或危险与安全的工作态度船上人员管理和培训船上非正式社会结构船上非正式社会结构是，为了满足个人从组织中得不到的需要，具有相似的社会背景、文化素养、兴趣爱好的组织成员自觉自愿形成非正式群体。正向功能非正式社会结构在一定条件下对正式社会结构起着一定的补充作用，换言之，它对正式结构有着正向功能，表现为：能缓冲正式结构所带来的压力；能提供正式结构以外的丰富的控制和沟通形式；能够成为推动组织改革，维护组织成员合理利益的有效力量。船上人员管理和培训船上非正式社会结构非正式群体。正向功能负向功能非正式结构的过份整合往往会削弱组织权威系统的有效性，影响组织目标的实现；有意利用非正式结构拉帮结伙，分裂组织，谋取个人和小团体利益的行为会造成组织精力内耗；以非正式结构代替正式结构，工作程序发生混乱，会破坏组织的正常运行；过多的非正式沟通联络容易导致机密漏泄、谣言四起，造成人心涣散。船上人员管理和培训人为失误、情境意识、主动意识、自满、倦怠人为失误人为失误的种类一是完全由人的失误造成的事故；二是由于船舶的技术性故障引起的事故。因此，把人为失误按由内、外部造成的失误分为内部失误和外部失误。内部失误又可分为：由厌倦导致的疏忽；非常规事件；由疲劳导致的失误；知识缺乏带来的失误；过于自信导致的失误。外部失误可分为：基于技术原因的失误，基于信息原因的失误和基于气象条件的失误。船上人员管理和培训人为失误、情境意识、主动意识、自满、倦怠人为失误失误的原因在海上，人为失误主要表现在：疏忽和差错、基于知识的失误、基于技能的失误、基于文化制约的失误、基于违反安全惯例的失误，导致失误的原因也不尽相同。船上人员管理和培训人为失误、情境意识、主动意识、自满、倦怠情境意识情境意识（SituationA