民航行业发展趋势-产业报告.docx

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民航行业发展趋势-产业报告

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民航全行业运输飞机期末在册架数3818架，较2018年年底增加179架。航空供给由于国内及国际航距拉长和宽体机引进增加，也以同样的趋势加速投放，行业供需整体呈现弱平衡状态。以下对民航行业发展趋势分析。

对于亚太其他地区而言，受内地需求的下降，自疫情爆发以来多国和地区就开始呈现持续的运力下降，虽然受影响程度不及中国内地严重，但韩国疫情的扩散是导致影响在近期降幅升级最为明显的因素。更重要的是这种下降幅度正出现逐渐加大的迹象。2016-2020年中国民用航空行业发展分析及供需格局预测报告表示，在过去的一周内，台湾地区、香港地区以及韩国的航空运力都出现了20%的同比降幅。

民航作为国民经济的重要组成部分，其产品具有准公共产品特性。长期以来，世界各国对航空运输业实施垄断保护政策，这在客观上促进了民航业在初创时期和成长期的快速发展。现从五大发展路径来分析民航行业发展趋势。

政府力挺支线航空发展：虽然我国民航业发展迅猛，但是支线航空发展依旧处于起步阶段。民航行业发展趋势分析，近几年，一些地方政府和民航企业都逐渐意识到支线航空对促进民航业发展，带动地区经济增长的重要作用，因此不断对支线航空运作模式进行尝试探索，虽然模式并不成熟完善，但成果显著。当然，政府部门也出台了一系列的政策来扶持支线航空发展。比如，2016年民航局发布“96号文”，只要航空公司支线航空规模达到25架，每月飞行达到3000小时，就能够申请引进干线机型，从事干线运输。2017年，民航局发布“30号文”的补充通知，明确了对支线航空政策扶持的顺序。在一系列扶持政策出台和全面落实背景下，政府部门也应当发挥主导作用，提高机场人才培养、设施设备维护、空管运行以及航油保障等方面的投资力度，加大对航空公司支线航空的扶持。

提高航空物流水平：社会的发展推动了经济的增长，人民生活水平日益提升，国民对国外产品的需求与日俱增，消费者不仅重视产品质量与价格，对物流服务的实效性也极为重视。民航行业发展趋势分析，随着“互联网+”理念的提及并在各行各业广泛应用，对传统航空物流造成了强烈冲击，同时也为其创造了广阔的发展平台。对此，航空公司应当进一步加强与物流企业、生产制造企业的合作，在产品订造、智能配送以及在线查询等领域大力应用物联网、大数据、云计算等先进技术，借助互联网实现订单智能化管理、智能调度、全程追踪、智能交付等。同时消费者只需要通过APP或是网站，就能够获取所需资讯，并发布各类需求，从而实现产品研发、制造、销售全过程智能化，从而形成“个性化定制-智能化服务-智能化运输”的智慧型航空供应链，促进航空运输的进一步发展，带动民航业整体发展。

促进差异化发展：民航行业应当依托自身区域特点，立足具有本地特色的优势产业进行重点发展，并与其他航空公司实现区域化、差异性发展。比如天津依托A320重点发展航空制造业，广州依托FedEx大力发展航空物流产业。民航行业发展趋势分析，各地航空公司在某些发展方面存在相似的资源禀赋，就可以通过构建协同机制，降低各地区航空公司的经营成本。同时，在经济新常态下航空公司应当积极制定差异化的服务战略，以此来提高客户的满意度。比如，可以通过网络、线下发放问卷调查，搜集各个领域、各个层次客户群体的相关信息，借助大数据分析技术分析不同群体的产品、服务需求，从而推出具有针对性的产品。一方面，航空公司可以开设增值服务，比如机上WiFi、优先选座等;同时还可以与第三方企业合作，共同开展机场接送、酒店预订、租车等服务，实现旅客乘机全程优质服务。另一方面，实行会员积分制，比如航空公司可以与银行合作推出实名制会员信用卡，通过刷卡消费积累到一定积分或是里程就可以免费兑换机票、升级商务舱等。这些个性化的服务项目，不仅满足了消费者多样化的服务需求，也能够在很大程度上提高航空公司的经济效益。

加强多产业联合运作：近几年我国高铁进入高速发展阶段，其营业里程已经位居世界第一，对民航业造成了强烈的冲击。民航行业发展趋势分析，空铁联合运作模式不仅能够衍生出更多的服务产品，也能够促进航空业与铁路产业的进一步融合。对此，航空公司可以与铁路运输企业进行合作，将自身中长航线与铁路断线运输形成融合格局，创建优势互补的发展新路径，为中转旅客提供一体化的服务，从而更好地满足国内旅客多元化的乘坐、中转需求。此外，航空公司对于需求更为紧迫的长线领域大量植入空域资源，这样不仅能够优化民航航线结构，还能够拓展其输送渠道，实现经济效益的全面提升，实现航空公司由传统的航空承运商向现代化服务商转型发展。

培养复合型人才：在经济新常态下，民航企业各级岗位职责以及人才需求不断优化升级，同时随