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～深圳市公共交通服务发展趋势与展望
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2015年是“十二五”规划的收官之年，在深圳市委、市政府的正确领导下，深圳市交通运输委根据“定好位、分好工、明责任、促协同、增干劲、提效率”的思路，以及“依法履职、正确履职、完全履职”的具体要求，依法改革促发展、精准考核提服务、服务企业惠民生，紧紧围绕公共交通优先发展理念，进一步固化和完善公交行业“决策-执行-服务”工作体系，建立以制度为约束的导向机制、以民意为监督的鞭策机制、以数字为支撑的考评机制、以智能为保障的监管机制，全力打造民生公交、品质公交、智慧公交，高质高效地完成了各项工作任务。
一2015年深圳市公共交通发展概况
深圳市2015年全年公共交通客运总量约37.3亿人次，同比增长2.0%，自2010年以来年均增长6.0%，日均客运量1021万人次。其中，轨道交通307万人次/日、公共汽车567万人次/日、出租车（含互联网专车）107万人次/日、其他方式（定制包车及互联网专车）40万人次/日。全市公共交通占机动化出行分担率达56.1%，公交站点500米覆盖率达95.0%，初步形成了“轨道交通为骨架、常规公交为网络、出租汽车为补充、慢行交通为延伸”的一体化公共交通体系。
（一）轨道交通
全市轨道交通运营线路5条，总长178公里，车站118座。轨道交通客运量约11.22亿人次，日均客运量307万人次，同比增长8.2%。近年来，轨道交通客运量保持较大增长趋势，自2010年以来年均增长47%；轨道交通占公共交通客运量比重逐年稳步提升，2015年已上升至30%。地铁民生公共服务和社会效益都取得了较好成效。
（二）常规公交
全市常规公交线路903条，公交车辆15120辆，其中新能源公交车6641辆；公交停靠站9484个，新一代公交候车亭3768个；公交场站面积189.8公顷，其中正式场站63.5公顷；公交专用道规模达到990车道公里。全年常规公交客运量约20.7亿人次，日均客运量587万人次，常规公交仍是城市居民公共交通出行的主要方式。
（三）出租车
全市共有出租车16596辆，其中，纯电动出租车2435辆、无障碍出租车100辆。全年出租车客运量约3.9亿人次，日均客运量107万人次，同比下降10.5%。
（四）慢行交通
年内完成了2500辆公共自行车投放工作，截至2015年底全市共建成公共自行车网点798处，公共自行车数量22954辆，公共自行车年累计使用1000万次以上。
二2015年深圳市公共交通发展特点
（一）大力推进轨道交通建设
保重点，全力推进7号、9号、11号线建设。2015年，7号、9号、11号线工程进入了攻坚阶段，各项目加大了检查督办力度，督促施工单位加大了滞后工点人力物力投入力度，确保完成2016年3条线路全面开通的目标；同时，加大协调力度，重点解决影响附属工程建设的征地拆迁等问题。截至2015年底，年度计划投资158亿元，已完成投资166亿元，完成105%，并全部实现轨通和电通。
攻难点，6号、10号两条新线全面进场施工。6号、10号两条新线开工建设是2015年工作的重中之重，为保障按期开工，加大了前期工程研究和工程设计工作力度，完成了政府设计审查工作；督促地铁集团加快了方案制订、工程招标等工作；协调各政府职能部门加快审批速度，尽一切努力缩短政府审批时间；加大了绿化迁移、管线迁改等协调工作力度，为主体工程进场施工创造良好条件。
出实招，2号线东延和8号线一期工程破土动工。排除万难，成功推动8号线一期工程和2号线三期工程于2015年12月28日破土动工，顺利解决了8号线久拖不建的问题。截至2015年底，完成投资2500万元，沿线已有海山站、新秀-莲塘口岸区间、莲塘站后折返线竖井等工点进场施工。
掀高潮，三期工程进入全面建设新阶段。轨道三期调整规划于2015年9月21日正式获得国家发改委批复，规划包括了10号线和7条延长线路。为尽快启动各条延长线建设工作，相关部门着力抓前期研究、招标定标、绿化迁移、征地拆迁，为各延长线尽快进场施工创造条件，2015年12月28日，轨道交通3号线南延、5号线南延、9号线西延三条延长线路开工建设。
抓试点，龙华现代有轨电车工程启动建设。龙华现代有轨电车是深圳市中运量轨道交通新模式的有益探索，是对大运量轨道交通方式的有力补充。经各方共同努力，龙华现代有轨电车工程已于2015年7月30日开工建设。按照中运量示范线路的要求，组织有关单位精心设计、严格施工，全面加快推进工程建设，力争于2017年初开通试运营。
（二）全力推进新能源公交车辆推广工作
结合行业实际，积极协调市发改委、财政委等部门出台了稳妥的新能源公交推广实施政策，督促企业切实完成3600台新能源公交
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